從國產奧迪訂制看大眾中國營銷之變

　　“如果按一汽大眾提供的選裝配件進行組合，國產奧迪目前有7800多款車可供消費者選擇。”一汽大眾銷售公司總經理李武這樣向記者介紹奧迪新啟動的“個性化訂單生產”。9月23日，首先實現國產的奧迪在嘗到甜頭后，再次充當了中國汽車市場的吃螃蟹者——一汽大眾在長春宣布正式啟動“個性化訂單生產”。

　　對中國汽車市場來說，這的確是一件新鮮事，從銷售角度來說，這是一汽大眾在中國一個大膽的嘗試。事實上，大眾近幾年在中國一直被詬病為墨守成規，從而讓其他對手蠶食了市場份額。不過．這個帚早來到中國的德國企業正試圖在營銷上來一場變革，以圖恢復昔日獨占半壁江山的風采，而個性化訂單生產，只是其眾多策略中的一個，大眾中國需要做的事情還有很多。

　　7800款奧迪供選擇

　　9月23日下午．一汽大眾銷售公司總經理李武最后一個出現在一汽大眾總部3樓會議室，接受記者采訪。幾個小時前，一汽大眾宣布3款國產奧迪下線的同時還宣布，正式啟動公司醞釀3年之久的“個性化訂單”生產銷售模式。

　　所謂個性化訂單生產，就是汽車生產企業按照消費者所選擇的配置進行生產、銷售。此前，歐美汽車生產企業已基本上實現了訂單生產，在中國內地市場也有汽車企業嘗試按訂單生產車型并銷售。

　　“只不過，奧迪的訂單生產是完全個性，化的訂單生廣，生產模式與歐美等成熟市場的訂單生產完全一樣”。一汽大眾銷售公司負責奧迪品牌的副總經理張曉軍解釋道，此前國內其他廠家推出的訂單生產還不是嚴格意義上的訂單生產，因為它們只允許消費者在其推出的少數幾款車型內進行選擇。

　　椐李武介紹，以一汽大眾生產的國產奧迪A6為例，共有7種不同動力的基本車型，在此基礎上，有數百個選裝配件可供購買者進行選擇。從理論上來說．如果按一汽大眾提供的選裝配件進行組合．國產奧迪目前有7800多款車可供消費者選擇。

　　李武表示，目前到國內的奧迪經銷網點訂購自己選擇配置的車，消費者大約會在13周內提到現車。

　　訂單化的奧迪能夠大賣嗎?這還很難說，從消費心理角度來看，中國內地消費者的消費觀念還普遍處于“付款后立即提車”的階段。國內車市上．消費者為了盡早提車而加價萬元的情況并不少見。

　　但即使消費者沒有問題也不見得萬事大吉，汽車的營銷是一個龐大的體系，有賣點的產品只是其中的一個環節。而建立一個能充分發揮作用的銷售網絡才是其中最為重要的。而恰恰是在這一點上，大眾在中國積弊難除。