如何判斷點火線圈是否損壞

要判斷點火線圈是否損壞，可以通過以下幾種方法。

一是觀察車輛在怠速時的狀態。如果車身抖動明顯，排氣管排出的廢氣流斷斷續續，伴有劇烈的震顫和“突突”聲，很可能是點火線圈損壞。在行駛中，轉速低于 2500 轉時車身明顯顫抖、加速無力，也是點火線圈出問題的表現。

二是直接查看點火線圈的外觀。外殼有溢膠、鼓包、爆裂，高壓連接管有燒蝕或燒熔，高壓輸出端內部有燒蝕，外殼或高壓端生銹等情況，都需要更換新的點火線圈。

三是采用替換法。在發動機啟動的狀態下，依次拔掉點火線圈上的插頭。如果拔掉某個插頭后，汽車發動機的抖動加劇，說明這個點火線圈是好的；如果拔掉插頭發動機抖動沒變化，就說明這個點火線圈已損壞。

四是使用萬用表檢測。發動機啟動后，汽車儀表盤報發動機故障，對于 3PIN 或 4PIN 的插頭，依次檢測+B（電源）約為+12V，IGT（點火信號）一般 3V - 5V，IGF（點火確認信號），GND（接地）0V。若數值都正常，說明汽車端線路正常，可能是點火線圈或火花塞的問題。對于 2PIN 的插頭，檢測車端線束，點火開關打開時測量線束連接正極是否是正常的 12V 電瓶電壓，關閉點火開關時測量初級和次級線圈電阻。

五是直觀判斷法。觀察點火線圈外觀，如有異常物質溢出、絕緣蓋或外殼破裂，應更換。還可用紅外線測溫儀或手摸來確定點火線圈或點火模塊是否產生內部短路或斷路故障。比如點火線圈表面溫度大于 95℃說明內部短路，要更換；啟動時點火線圈表面溫度和環境溫度相等說明內部斷路，得更換。

六是高壓試火法。針對點火線圈輸出電壓低的情況，將火花塞端高壓線頭拔出，線頭放置距缸體 3 - 6 毫米處，或用備件火花塞與高壓線束連接起動發動機試火，若火花弱或不連續，就應更換點火線圈。但要先確認控制信號正常，并做好絕緣保護。

七是替換法。針對點火線圈無輸出高壓不工作的情況，用規格相同、性能良好的線圈代替可能有故障的線圈，若故障現象消除，被替換的線圈可能已損壞。不過，如果是插頭連接重裝修正或高壓線、插頭漏電破損點改變影響判斷，可將該線圈裝于其它車輛上復現故障做最終確認。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）