空調(diào)壓縮機(jī)如何測(cè)量？

如果要測(cè)量空調(diào)壓縮機(jī)，辦法有不少。

用萬用表測(cè)量壓縮機(jī)上接線柱的阻值能進(jìn)行判斷，壓縮機(jī)有 S、R、C 三根接線柱，一般 SC 和 RC 的阻值和等于 RS 壓縮機(jī)就是好的，要是阻值偏差大或者沒阻值，那可能就壞了。

把空調(diào)打開，長(zhǎng)時(shí)間制冷不正常或者完全不制冷，可能是壓縮機(jī)壞了，還能從外電機(jī)判斷。

可以檢查壓縮機(jī)碰殼通地，用萬用表電阻檔，一支筆靠緊公用點(diǎn)，另一支搭在壓縮機(jī)工藝管露出的金屬部分測(cè)量，電阻值小就說明繞組或內(nèi)部接線碰殼通地。

測(cè)量繞組與外殼是否絕緣，測(cè)公用端子 C 與繞組，像 20 歐的可判定為運(yùn)行繞組 M，30 歐的判定為啟動(dòng)繞組 S，啟動(dòng)與運(yùn)行繞組之和比如 50 歐，SM = SC + MC，不論哪端與外殼阻值都應(yīng)是無窮大，通常啟動(dòng)繞組阻值大于運(yùn)行繞組阻值。

本機(jī)實(shí)測(cè)阻值大的比如 4.1Ω 是運(yùn)行繞組 R ，阻值小的 3.2Ω 是啟動(dòng)繞組 S 。

根據(jù)壓縮機(jī)接線蓋或墊片標(biāo)識(shí)，標(biāo)有“C、R、S”字樣的，分別對(duì)應(yīng)公共端、運(yùn)行繞組、啟動(dòng)繞組。

測(cè)量三相供電壓縮機(jī)線圈阻值，三相壓縮機(jī)內(nèi)置 3 個(gè)繞組，線徑和匝數(shù)相同，阻值相等。三相壓縮機(jī)功率大，繞組值較小，一般 5Ω 左右。

單相壓縮機(jī)檢測(cè)，三個(gè)端子 C 是公共端或控制端，R 是運(yùn)行端，S 是啟動(dòng)端，內(nèi)有兩個(gè)繞組，CR 是運(yùn)行繞組，CS 是啟動(dòng)繞組，功率大，繞組阻值小，一般 4Ω 左右，運(yùn)行繞組 CR 阻值偏小。

對(duì)單相壓縮機(jī)測(cè)量要能分辨 C、R、S 三個(gè)端子，還得能測(cè)繞組是否損壞。

C、R、S 端子測(cè)量，用萬用表測(cè)端子能得到三組電阻讀數(shù)，記住阻值最大的兩個(gè)端子，余下就是 C 端子，以 C 端子為基準(zhǔn)測(cè)另外兩個(gè)，阻值小的是 R 端子，大的是 S 端子。

繞組損壞測(cè)量，分別測(cè)三組數(shù)據(jù)比較，最大的數(shù)據(jù)得是另兩個(gè)數(shù)據(jù)之和，不然繞組可能壞了。

簡(jiǎn)單的絕緣檢測(cè)，明顯漏電用萬用表電阻擋“X10K”直接測(cè)接線端子和壓縮機(jī)外殼阻值，正常應(yīng)該是∞，指針初始不動(dòng)，否則壓縮機(jī)漏電損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）