天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)

天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的原因及解決辦法：

原因：

1. 天然氣燃燒不夠均勻。

2. 怠速量孔與怠速空氣量孔堵塞。

3. 進(jìn)氣歧管或化油器中、下部襯墊處漏氣。

4. 怠速裝置工作不良。

5. 個(gè)別缸火花塞火花過弱。

6. 個(gè)別氣門密封不嚴(yán)。

7. 點(diǎn)火時(shí)間過早或過遲。

8. 怠速調(diào)整不當(dāng)。

9. 燃?xì)赓|(zhì)量不佳，雜質(zhì)多或熱值不穩(wěn)定。

10. 火花塞問題，比如出故障。

11. 燃?xì)鈮毫Σ环€(wěn)定。

12. 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳多。

13. 傳感器故障，給發(fā)動(dòng)機(jī)“大腦”傳遞錯(cuò)誤信息。

14. 輪胎鼓包、輪轂變形。

15. 發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門臟、火花塞積碳過多。

16. 機(jī)腳膠老化。

17. 進(jìn)氣壓力傳感器、空氣流量計(jì)故障。

18. 進(jìn)氣管路或EGR閥泄漏。

19. 底盤件松曠。

20. 供氣部分壓力不合適，有些車型改裝后未遮擋進(jìn)氣口，導(dǎo)致混合氣過稀。

21. 天然氣感應(yīng)點(diǎn)火信號(hào)的屏蔽線未纏繞牢固。

解決辦法：

1. 調(diào)整怠速，如不行，檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，堵塞可用汽油或丙酮清洗并用壓縮空氣吹通。

2. 檢查進(jìn)氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如有漏氣，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法解決。

3. 伴有發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降現(xiàn)象，進(jìn)一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封性能及點(diǎn)火時(shí)間是否正確，必要時(shí)進(jìn)行檢修、調(diào)整。

4. 確保燃?xì)赓|(zhì)量可靠，熱值穩(wěn)定。

5. 定期檢查火花塞，有問題及時(shí)更換。

6. 讓專業(yè)人士調(diào)整燃?xì)鈮毫Α?/p>

7. 定期清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。

8. 檢查輪胎和輪轂，有問題及時(shí)處理。

9. 清理節(jié)氣門和火花塞積碳。

10. 更換老化的機(jī)腳膠。

11. 維修或更換故障的進(jìn)氣壓力傳感器、空氣流量計(jì)。

12. 修復(fù)進(jìn)氣管路或EGR閥泄漏問題。

13. 檢修底盤件，有松曠及時(shí)處理。

14. 改裝天然氣時(shí)注意供氣部分壓力合適，部分車型要遮擋進(jìn)氣口。

15. 牢固纏繞天然氣感應(yīng)點(diǎn)火信號(hào)的屏蔽線，使用油氣兩用火花塞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）