發動機怠速為什么會出現間歇性顫抖

發動機怠速出現間歇性顫抖，原因眾多。

一是發動機積碳嚴重，像氣缸、節氣門、火花塞、進氣等部位積碳，會影響動力輸出和進氣效率，導致怠速抖動。

二是點火系統有問題，比如火花塞電極損耗大、點火失敗，造成失火率升高，引起動力不連貫而抖動。

三是油壓不穩，油箱蓋通氣孔堵塞、油管部分堵塞等燃油系統故障，使怠速時燃油量不足，導致混合氣變稀，引發抖動。

四是發動機部件老化，如怠速控制閥故障，進氣量分配不均，發動機功率不穩定，車輛就會抖動。

五是進氣管泄漏，不該進的氣體進入，導致進氣歧管中混合氣濃度異常，從而產生抖動和怠速無力。

六是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多，影響進氣和噴油，造成混合氣質量差，導致怠速不穩。

七是進氣歧管或各種閥泄漏，如總管卡子松動、襯墊漏氣等，使空氣無法正常進入發動機，引起燃燒不均勻，造成怠速抖動。

八是冷車時附加空氣閥未打開或開度過小，使發動機怠速過低，導致車輛抖動。

九是噴油器霧化不良或部分堵塞，冷車怠速狀態下噴油量過少，混合氣過稀，引起怠速不穩和發動機抖動。

十是進氣量失準，像空氣流量計、進氣壓力傳感器及其線路故障，或者發動機控制單元插頭進水、電腦內部故障，都會引起控制單元接收錯誤信號，造成發動機怠速進氣量控制失準，使燃燒不正常。

十一是電瓶電壓不足，開大燈、玻璃升到頭后未及時松開升降按鈕等增加用電負荷的情況，會導致整車電壓下降，引起發動機轉速波動。

十二是發動機電控系統故障，比如怠速電機問題、氧傳感器信號異常、節氣門怠速開關信號異常、節氣門臟、點火系統故障、供油系統故障等。

總之，要解決發動機怠速間歇性顫抖的問題，需要對車輛進行全面檢查，確定具體原因后有針對性地進行維修和保養。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）