奧迪 A5 用的是 EA888 發(fā)動機(jī)嗎

奧迪 A5 用的發(fā)動機(jī)型號多樣。

在售的 2020 款奧迪 A5 發(fā)動機(jī)型號有 DKY 和 CVK，2019 款的有 CVK 和 CYR。

2024 款奧迪 A5 不同車型發(fā)動機(jī)型號不同，比如 Sportback 40 TFSI 時尚動感型等的發(fā)動機(jī)型號為 DMS。新款奧迪 A5 發(fā)動機(jī)型號有 EA888 中的 CVK 和 CYR。

EA888 是大眾設(shè)計(jì)的新型發(fā)動機(jī)，集成缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)動力、經(jīng)濟(jì)和環(huán)保平衡。

全新奧迪 Q5/A5 用的是更先進(jìn)的第四代大眾 EA888 發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)在全新的 PPC 平臺上有很多亮點(diǎn)，全系標(biāo)配帶 48V 輕混系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)版有 110kW、150kW 兩種調(diào)教，變速器尾端額外加裝了 TSG+PTG 電機(jī)，能額外提供 18Kw/230Nm 的動力輸出。位于 P0 位置的 BSG 電機(jī)下方的空調(diào)壓縮機(jī)采用電機(jī)驅(qū)動，即使發(fā)動機(jī)停機(jī)也能保證空調(diào)制冷。

此外，這臺發(fā)動機(jī)還應(yīng)用了 VTG 可變幾何截面渦輪增壓器，降低渦輪遲滯問題。供油系統(tǒng)采用高達(dá) 500Bar 噴射壓力的缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，汽油霧化效果好，還優(yōu)化了老款發(fā)動機(jī) GPF 容易堵塞的問題，將三元和 GPF 位置前移，保證工作溫度提高效率。

奧迪 A5 搭載第五代 EA888 發(fā)動機(jī)，新車基于 PPC 平臺打造，預(yù)計(jì)提供 2.0T、3.0T 發(fā)動機(jī)。2.0T 排量最大功率為 200kW，匹配 7 速 S tronic 雙離合變速箱。

3.0T V6 發(fā)動機(jī)將搭載在全新的 S5 上，最大功率 270kW，適配 48V 輕混。

低端車型有兩款基于同一款渦輪增壓 2.0 升四缸汽油發(fā)動機(jī)，最便宜選項(xiàng)產(chǎn)生 150 馬力，更貴選項(xiàng)產(chǎn)生 204 馬力。

2.0 升柴油發(fā)動機(jī)產(chǎn)生 204 馬力和 400 牛米扭矩。

運(yùn)動型 S5 配備 3.0 升 V6 汽油發(fā)動機(jī)，功率高達(dá) 367 馬力，扭矩 550 牛米。

奧迪 A5 依舊搭載 2.0T EA888 發(fā)動機(jī)的低/高功率版本，低功率版本輸出 140kW、190PS，高功率版本為 185kW、252PS，搭載 7 速 DS G 變速箱。

全新 A5 系列還將最新內(nèi)燃機(jī)與先進(jìn)輕度混合動力技術(shù)結(jié)合，MHEV plus 是 48 伏輕度混合動力系統(tǒng)，由動力總成發(fā)電機(jī)、皮帶啟動發(fā)電機(jī)和磷酸鐵鋰電池組成，將安裝在新款 A5 TDI 和 S5 車型上。奧迪還將為 A5 推出兩款插電式混合動力系統(tǒng)，功率分別為 299 馬力或 340 馬力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）