汽車怠速過高是怎么回事

汽車怠速過高主要是由多個方面的原因造成的，相應的也有對應的解決辦法。

原因方面：

一是怠速開關不能閉合；

二是怠速控制閥有故障；

三是進氣管漏氣；

四是配氣相位錯誤；

五是噴油器滴漏或堵塞；

六是排氣系統堵塞；

七是怠速工況時 EGR 閥開啟；

八是油門卡死、關閉不嚴；

九是附加空空氣閥故障；

十是水溫傳感器故障；

十一是空動力轉向器開關、壓力開關失靈；

十二是曲軸箱強制通風閥故障；

十三是進氣系統漏氣；

十四是發電機充電電壓過低；

十五是節氣門體積碳過多，開合阻力變大，發動機進氣量減少易熄火，ECU 為避免熄火加大進氣量，調整增大節氣門開度，怠速自然升高；

十六是節氣門后端存在漏氣，比如進氣歧管密封墊老化破裂、真空管損壞等；

十七是發電機損壞，ECU 監測到發電機不發電，會認為發動機轉速偏低，發出指令提高發動機怠速轉速；

十八是電瓶樁頭上的電流監測傳感器損壞；

十九是節氣門本身以及怠速馬達損壞；

二十是進氣傳感器損壞，車輛進氣量過多，發動機電腦錯誤提高怠速；

二十一是水溫傳感器故障，發動機電腦誤判水溫而提高怠速；

二十二是節氣門位置傳感器故障，發動機電腦誤判節氣門狀態，進氣門實際全開放，導致怠速升高。

解決辦法如下：

調整或更換節氣門位置傳感器；

清洗或更換怠速控制閥，并用專用解碼器對怠速進行基本設定；

查找泄漏處，重新進行密封或更換相關部件；

檢查正時標記，按照標準重新調整配氣相位；

清洗、檢查每個噴油器的噴油量并確認無堵塞、滴漏現象；

更換三效催化轉化器；

消除 EGR 閥上的積炭或更換 EGR 閥；

換機油，注意油的選擇，應是高等級的，如 SJ 級或以上；

檢查水箱里的防凍液，根據當地溫度選擇冰點合適的防凍液，新車一般 2 - 3 年或每 4 萬公里左右更換一次；

檢查發動機；

檢查油路；

使用化油器清洗劑對節氣門上的積碳進行清洗，然后對節氣門開度進行匹配，清洗時避免清洗劑噴入針腳；

使用煙霧測漏儀查漏，然后對損壞的密封墊、真空管進行處理；

使用萬用表測量一下發電機的發電量是否在正常范圍之內，不在則更換損壞的發電機；

更換節氣門體或怠速馬達；

檢查并修復進氣傳感器、水溫傳感器、節氣門位置傳感器故障，定期更換傳感器等零部件。

一般來說，車子怠速轉速在 600 轉 - 800 轉左右，甚至有些車型的怠速在 1000 轉，不過這個數據只是參考，并非代表所有車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）