節(jié)溫器為什么會損壞

節(jié)溫器損壞的原因不少。

機械零件老化是常見原因之一，車輛行駛 5 萬至 6 萬公里后，艙內高溫會影響外塑料老化，節(jié)溫器可能出故障。

內部石蠟泄漏或節(jié)溫器密封圈損壞，石蠟流出會讓節(jié)溫器停止工作。

推桿損壞會使主閥不能正常開閉，節(jié)溫器常閉就失效了。

暖機時間延長也會導致節(jié)溫器損壞，發(fā)動機在水溫低時運行，燃燒氣體與缸壁冷凝的水形成酸性物質會腐蝕氣缸。

燃油和水分沖刷缸壁，把潤滑油膜沖掉并流入油底殼，稀釋機油，造成機件過早磨損。

缸體有缺陷用膠補修復，不裝節(jié)溫器，機溫冷熱變化大，缸體頻繁收縮膨脹會使膠補或膠黏脫落，引發(fā)柴油機故障。

節(jié)溫器損壞還會帶來一些問題。比如發(fā)動機可能高溫、動力下降、水溫過高。具體表現(xiàn)為水溫表顯示水溫高，可散熱器溫度不高，手摸散熱器也不燙手；發(fā)動機動力明顯弱，加速不順暢；風扇皮帶不打滑，葉片轉動正常。

節(jié)溫器壞了一般有兩種情況，主閥長時間關閉，發(fā)動機溫度高，水箱“開鍋”；主閥長時間打開，發(fā)動機溫度低，水箱“打不著火”。壞的原因有內部石蠟泄漏、閥門被卡住、外殼破裂等。

發(fā)現(xiàn)節(jié)溫器壞了要盡快更換，選質量可靠的產品并正確安裝，同時檢查發(fā)動機其他部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）