發動機大修后為何油耗增加

發動機大修后油耗增加主要有以下原因及相應的解決辦法。

首先是各部件配合間隙緊，需要一段時間磨合，這期間發動機工作負荷大，油耗升高，一般磨合一段時間后會改善。

其次機油粘度不合適，粘度過高會增大發動機運行阻力，消耗更多動力，應選擇合適粘度的機油。

然后是胎壓不正常或輪胎尺寸不對，輪胎充氣不足使接觸面積加大，行駛阻力變大，要檢查輪胎胎壓和尺寸并處理。

還有，大修后未良好磨合就大負荷運行，會導致相關運動部件配合間隙出問題或氣缸套和活塞環磨損，氣缸壓力不足，需對相關部位檢查修復。

再者，配氣機構可能存在氣門間隙調整不對、氣門密封不嚴等維修不到位的情況，得檢查處理。

另外，供油系統維修、安裝和調整有不到位的現象，存在供油量過大或供油時間（或點火時間）不對等問題，也要對相關部位進行檢查和修復。

發動機大修后要注意一些事項來降低油耗，比如發動機轉速不要太高，最好不超 3000 轉。冷車啟動后要暖機，水溫變化后再行駛，約 5 分鐘。載荷按車型規定，不超 70%。避免急加油和急剎車，提前處理緊急情況，減速保持勻速行駛，車速 50 - 80km/h，別長時間低速，行駛中注意換擋，別長時間在一個擋位。

總之，發動機大修后油耗增加在一定程度上正常，但注意這些能降低油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）