長城系汽車的動力系統有何優勢

長城系汽車的動力系統優勢眾多。

哈弗車型配備的先進渦輪增壓發動機，像哈弗 H6 搭載的 1.5T 或 2.0T 發動機，低轉速能爆發強大扭矩，起步加速快，推背感強。

操控精準，轉向輕松，懸掛調校舒適又穩定，制動性能出色，緊急剎車反應迅速。

越野性能也出色，離地間隙高、四驅系統強、通過角離去角好，能應對復雜路況。

長城自研的 3.0T+9AT/9HAT 動力總成很強大，能提供 260kW 最大功率，低扭表現好，脫困能力強。

加了 48V BSG 電機后扭矩達 550N·m，不比奔馳、寶馬差。

可靠方面，用高強度曲柄連桿系統，疲勞安全系數高，多種工藝提高耐久性，能承受 150bar 燃燒爆壓。

高效方面，熱效率達 38.5%，燃油消耗率為 250g/kWh 的高效區域占比超 70%，多種技術優化提升燃油效率。

長城發動機整體不錯。先進燃燒和渦輪增壓技術讓低轉速扭矩高，動力輸出好。

質量控制嚴，故障發生率低，維修保養成本合理。

燃油經濟性好，優化進氣排氣等系統提高利用率降低油耗。

制造工藝嚴，先進設備和高精度加工，多道檢測工序保質量。

全新混動技術 Hi4 有架構優勢。電機布局上，P2 布局保持動力系統平順輸出，燃油經濟性好，可純電驅動和動能回收。

P4 布局能四驅，分擔動力壓力。

Hi4 系統中，P2 帶來優秀燃油經濟性和平順質感，大功率 P2 電機動力強且全速域覆蓋。

后軸 P4 電機讓車四驅，快速介入助脫困和穩定行駛，節能好，兩驅能耗價享四驅性能。

4N20 系列發動機熱效率達 38.3%，世界一線水平，渦輪增壓，350bar 高壓中置噴油器，壓縮比 12:1，最大功率 180kW，峰值扭矩 385N·m，轉速區間 1750-4000rpm，優化結構材料，降低重量，高效低排輕量高性能。

自主研發世界首款 9 檔濕式雙離合自動變速器，散熱好，扭矩承受大。

9 速濕式三離合混動變速器能多模式切換，綜合效率提 3.5%，減重約 10%，搭載長度縮約 10%。

坦克 600 動力總成，3.0T 發動機 1000rpm 爆發強扭矩，低扭好，雙渦輪節能減遲滯，新工藝，熱效率 38.5%，燃油效率佳。

9AT 承載強，動力直傳和 9 速設計。

9HAT 增加混動電機和離合器結構，扭矩承載高。

長城越野汽車動力系統優勢明顯。

自研 6Z30 3.0T 發動機，1000rpm 爆 340N·m 扭矩，1500rpm 達 500N·m 到 4500rpm，加 48V BSG 電機爆 550N·m 最大扭矩，強化低扭，脫困強。

V6 造型布局成雙部件，如雙渦輪節能提效。

可靠方面，高強度曲柄連桿系統，疲勞安全系數超設計標準 130%，新工藝提高耐久性，承受 150bar 燃燒爆壓。

高效方面，熱效率 38.5%，燃油消耗率 250g/kWh 高效區域占比超 70%，多種設計優化提效率。

國內首款縱置 9 速液力自動變速器最高承載 600N·m，動力傳遞直接，9 速設計全，效率高，電控部件布置合理保護，9HAT 變速器加混動電機和離合器結構，扭矩承載 750N·m，柔性輸出液力變矩器改善低速平順性，駕駛模式超 20 種，電控四驅適用場景多。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）