新能源補貼對汽車價格的影響有多大

新能源補貼對汽車價格影響較大。

補貼前售價在 30 萬元以下的新能源乘用車才有補貼，像售價高于 30 萬元的高端純電動車就無法享受補貼，這對這類車型價格有一定影響，不過像奧迪 e-tron 和奔馳 EQC 等高端車型，因補貼占比小，影響不大。

純電車型續航里程要達到 300km 以上才可享受補貼，續航不足 300km 的車型沒了補貼，優惠小且車源緊張。比如幾何 A、廣汽新能源 Aion S 和秦 Pro EV 這類車型，補貼金額下降 10%，但最終售價變化不大。

補貼金額整體下調，純電動下調 10%，插電混動下調 15%，這促使車企壓縮成本，價格下探。蔚來 ES6 運動版按明年補貼標準退坡 30%計算，用戶得多付至少 4860 元。

2020 年補貼政策延長至 2022 年底，2020 - 2022 年補貼標準逐年退坡。補貼退坡后，新能源車市場整體價格預計不會太大波動。

企業可通過“雙積分”交易等方式獲“補貼”，且隨著市場規模擴大，生產成本會下降。有些地方因補貼政策放寬新能源車增量指標申請條件，廠商為滿足補貼要求會加大技術研發投入，提高電池技術，因補貼買車人增多，市場需求大，廠商會擴大生產規模，提高生產效率，降低成本。

補貼政策吸引更多企業做新能源汽車，市場競爭激烈，廠商會提升產品質量和服務水平。補貼讓新能源汽車性價比提高，銷量上漲，在汽車市場占比越來越高，加快普及。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）