新款電動車的充電時(shí)間相比舊款有縮短嗎

新款電動車的充電時(shí)間相比舊款通常是有縮短的。

像東南 DX3 EV400，舊款慢充要 7.9 小時(shí)，新款為 3.5 小時(shí)，快充從舊款時(shí)間縮短至 30 分鐘。

奔馳 EQC 400 4Matic 電動車更新升級后，80kWh 電池從 10%充到 100%滿電，從之前的 11 個小時(shí)縮短到 7 個半小時(shí)。

夏天新電動車充電大約 8 到 10 小時(shí)，舊電動車 6 到 8 小時(shí)；冬天新電動車 10 到 11 小時(shí)，舊電動車 7 到 9 小時(shí)。

新電動車電量完全耗盡時(shí)，充電約 8 到 10 小時(shí)，電量剩 70%，充電 6 到 8 小時(shí)。舊電動車第一次充電約 8 小時(shí)，電量剩 70%左右，充電 6 到 8 小時(shí)。

每天使用電動車電量 10%，大約一周充電一次；使用 20%，三天左右充電一次；使用 30%，兩天充電一次；使用超 40%，可能每天充電一次，每次約 6 小時(shí)。

很多新款電動汽車充電時(shí)間大幅縮短，比如沃爾沃汽車公司與英國初創(chuàng)公司合作能將充電時(shí)間縮短 30%。理想 ONE 使用新型快充電池后，充電 9 分 30 秒，續(xù)航 400 公里。小米 SU7、極氪 007 等新車型讓充電時(shí)長縮短至 10 分鐘、15 分鐘。寧德時(shí)代最新電池神行 PLUS 充電效率最高可實(shí)現(xiàn)“一秒一公里”，充電 10 分鐘行駛 600 公里。

新款電動車充電時(shí)間縮短，一是電池技術(shù)進(jìn)步，新型電池采用高鎳三元材料和高壓平臺，能快速充電。二是電池管理軟件優(yōu)化，通過算法監(jiān)控電池單元狀況全功率快充。三是配套設(shè)施跟進(jìn)，更多車企和電池企業(yè)布局超充網(wǎng)絡(luò)，像寧德時(shí)代構(gòu)建神行超充網(wǎng)絡(luò)，理想公布超充站加速落地。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）