五菱汽車最新款的安全性能如何提升

五菱汽車最新款在安全性能方面有諸多提升。

先說防盜措施，五菱宏光 S 配有先進電子防盜系統，非法鑰匙啟動會自動鎖止發動機，還有中控鎖能統一控制車門，部分車型有方向盤鎖，能增加盜竊難度。還能安裝車輛定位追蹤設備，選安全停車地點，加裝防盜報警器。

在車身安全上，五菱星光 S 基于天輿架構，車身結構件高強度鋼占比 82.5%，全車 24 處 1500MPa 熱成型鋼覆蓋，關鍵區域用 1500MPa 航空級熱成型鋼，能減少車身變形和車艙入侵。五菱繽果 PLUS 采用五環高強鋼結構，車身高強鋼占比達 74.8%，22 處采用超 1500Mpa 高強度熱成型鋼，能高效分散撞擊能量。宏光 MINI EV 車身結構與專家團隊聯合開發，乘員艙和電池艙分別采用籠式和框架式高強鋼骨架，高強度鋼比例達到 57%以上。

電池安全方面，五菱星光 S 搭載的神煉電池百萬銷量 0 自燃，采用問頂電芯技術，熱穩定性和絕緣性好，通過中汽研動力電池品質挑戰，電池設計考慮碰撞安全，有獨創的 MUST 一體化電池包結構。五菱繽果 PLUS 搭載的五菱液冷神煉電池 0 自燃，電芯有陶瓷層涂覆，采用先進液冷液熱技術，電池結構有高強度箱體設計和獨特的 MUST 多功能一體化結構，還有車云雙 BMS 智能協同系統。宏光 MINI EV 搭載低溫預加熱充電技術和電池保溫功能，BMS 智能電池管理系統全天候監控電池。

主被動安全配置上，五菱星光 S 有車端+云端雙端 BMS 電池管理系統和 6 安全氣囊及超長側氣簾。五菱繽果 PLUS 標配主副駕和前排側 4 氣囊，有 ESC 電子車身穩定系統、定速巡航、AUTO HOLD 自動駐車功能、倒車雷達和影像等。

在車身結構上，五菱繽果 PLUS 車身高強鋼占比達 74.8%，環狀結構提升扭轉剛度，減少共振和噪音。五菱星光 S 結構件高強鋼占比超 82.5%，全車 24 處 1500MPa 航空級熱成型鋼，在碰撞時能高效分散撞擊能量，關鍵部位吸能結構能吸收和分散沖擊力，降低維修成本。

電池方面，五菱液冷神煉電池表現出色，歷經超百萬中國家庭檢驗，電芯采用陶瓷層涂覆防止熱失控，有先進液冷液熱技術，高溫散熱快，低溫充電加熱速率提升 50%，恒溫保溫提升性能。電池結構上，高強度箱體設計提升抗擠壓沖擊能力，底部抗碰撞能力提升 50%，優化安全傳力路徑提升碰撞安全性。MUST 多功能一體化結構實現多功能合一，結構強度提升，維護成本低。車云雙 BMS 智能協同系統在車端和云端進行精準監控和預警。

主被動安全配置方面，標配主副駕和前排側氣囊，如五菱繽果 PLUS 標配主副駕和前排側 4 氣囊，五菱星光 S 全系標配環抱式 6 安全氣囊。ESC 電子車身穩定系統防打滑甩尾，定速巡航減輕駕駛疲勞，AUTO HOLD 自動駐車功能防止溜坡，倒車雷達、倒車影像確保倒車安全，ABS 防抱死系統和上坡輔助功能提升操控性和安全性。540°超廣角全景影像也能提升駕駛安全性。

五菱星光 S 采用六環高強度鋼車身結構，關鍵防護部位大范圍采用高強度鋼，大幅提升安全性和抑制噪音。前后防撞梁配備吸能盒，鋁合金材質保險杠厚度達 2.5mm，承受壓力大。五菱星光 S 采用六氣囊設計，左右貫穿式側氣簾長度達 1794mm，防護更好。五菱星光 S 搭載神煉電池，已做到新能源百萬銷量 0 自燃，電芯安全，電池結構好，有多重防護。采用行業首創的電芯問頂技術，經多種嚴苛考驗，不起火、不爆炸。獨創 MUST 多功能一體化電池包，保護電芯，有先進熱管理系統，能防護多種外部因素，便于維護，節約成本。為電池組增加強度更高的電池箱，底部采用三橫六縱結構，采用航空級 1500MPa 高強度鋼，抵御外力沖擊。神煉電池采用雙協同管理系統，包括車端和云端，對電池上雙保險，能全天 24 小時對超 240 項電池安全監管和超 80 項電池故障進行預警，提前預防潛在風險。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）