威颯試駕時操控性能怎么樣

威颯試駕時操控性能很棒。

它的動力系統出色，2.5L 發動機加電機的混動系統綜合功率有 222 馬力，提速快且有力。日常起步和巡航基本靠電機，安靜又迅速。急加速或電池電量不夠時，發動機介入雖有噪音但不大，前排雙層隔音玻璃能阻隔。

駕駛模式多樣，ECO 模式純電行駛，動力柔和，SPORT 模式油門響應快，駕駛暢快。基于 TNGA-K 平臺，操控類似同門兄弟，方向盤轉向力道適中，好上手。

高坐姿可能讓人擔心高速過彎，但實際車輛極限高，E-FOUR 四驅系統讓過彎抓地力強，底盤濾震舒適，車內不顛。繞樁極限速度約 70km/h，表現佳。

底盤質感扎實，前麥弗遜后多連桿懸架，濾振動作比威蘭達淡定，底盤隔音好，懸架有韌勁，減振器回彈利落，能反饋路感。方向盤圈數 2 圈半，轉向手感細膩、力度適中，指向性是一般家用車水平，高速變線時車輛穩定。

靜音出色，中低速主要是電動機提示音，高速時發動機艙噪音不明顯，胎噪和風噪相對突出。

威颯雙擎混動還有 E-FOUR 電子四驅系統，能智能調節前后軸驅動力，精準操控。準 L2 級別自動駕駛功能的 Toyota Safety Sense 智行安全系統，提升安心感。

威颯造型借鑒 Coupe 車型風格，線條優雅流暢，細節設計精煉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）