特斯拉再降價會否引發(fā)其他新能源車企跟風(fēng)

特斯拉再降價很有可能引發(fā)其他新能源車企跟風(fēng)。原因主要有以下幾點。

首先，特斯拉作為電動車行業(yè)巨頭，在全球市場包括中國都有“風(fēng)向標”作用，像 Model Y 這樣備受歡迎的車型降價，會在行業(yè)內(nèi)引發(fā)“降價潮”。

其次，此次降價幅度誘人，限時降 1 萬元，還能享受五年 0 息政策，加上國家及地方補貼、以舊換新等，優(yōu)惠幅度大，對細分市場其他車型和品牌造成很大壓力，其他車企會感受到市場壓力從而采取應(yīng)對措施。

另外，進入年末，很多車企有沖擊銷量的需求。2023 年初特斯拉降價引發(fā)連鎖反應(yīng)，除比亞迪外，小鵬、蔚來等紛紛跟隨。

因為特斯拉價格策略有標桿效應(yīng)，且碳酸鋰價格下滑提供了降價空間。但 2024 年末情況或不同，這波降價前其他新能源車企已在比亞迪帶領(lǐng)下降價，短期內(nèi)可能不會再次跟隨。

然而，像華為與賽力斯聯(lián)合打造的 AITO 問界品牌已對旗下車型推出降價促銷活動。

特斯拉中國表示相關(guān)車型售價調(diào)整和多重福利會激勵消費者購車，業(yè)內(nèi)人士認為行業(yè)需求增速放緩、產(chǎn)能擴大，車企壓力大，銷量不及預(yù)期的會通過降價維持或提升份額，乘聯(lián)會則認為下半年應(yīng)提升產(chǎn)品競爭力而非單純降價。

對于消費者來說，這或許是購車的利好消息。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）