陶琳領(lǐng)導(dǎo)下的特斯拉在市場(chǎng)策略上有何變化

陶琳領(lǐng)導(dǎo)下的特斯拉在市場(chǎng)策略上變化不小。

產(chǎn)品方面，像 Model Y 和 Model 3 安全評(píng)測(cè)拿“五星大滿貫”，全系配主動(dòng)安全和自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，安全、性能、智能表現(xiàn)出色。

本土化這塊，上海超級(jí)工廠零部件本土化率超 95%，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，還培養(yǎng)了人才。上海研發(fā)創(chuàng)新中心也加快本土化，增強(qiáng)了競(jìng)爭(zhēng)力。

供應(yīng)鏈管理上，構(gòu)建“4 小時(shí)朋友圈”，整合長(zhǎng)三角資源，降成本提效率。

市場(chǎng)布局上，城市中心入駐計(jì)劃推進(jìn)，服務(wù)渠道擴(kuò)充。充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不停，持續(xù)建超級(jí)充電站和目的地充電站。還計(jì)劃在上海建儲(chǔ)能超級(jí)工廠，提升全球儲(chǔ)能市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

未來(lái)，繼續(xù)給中國(guó)消費(fèi)者優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)，提升上海超級(jí)工廠生產(chǎn)效率，推進(jìn)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，深耕中國(guó)市場(chǎng)。

十年前特斯拉進(jìn)中國(guó)，2013 年大陸首家體驗(yàn)中心在北京開(kāi)業(yè)，2019 年上海超級(jí)工廠建成投產(chǎn)，和中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)一起轉(zhuǎn)型升級(jí)，與頂尖供應(yīng)商合作，提升國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈。

充電網(wǎng)絡(luò)從 2014 年持續(xù)布局，建成很多超級(jí)充電站和目的地充電站。

關(guān)于國(guó)產(chǎn)化率上升后價(jià)格，陶琳說(shuō)效率提升但價(jià)格不一定降，因沒(méi)大幅降低空間，定價(jià)是公司價(jià)值理念一部分，要產(chǎn)品性價(jià)比好，對(duì)消費(fèi)者一視同仁。1 月 6 日國(guó)產(chǎn)車(chē)型大幅降價(jià)，陶琳稱車(chē)輛價(jià)格隨成本變化。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）