上汽如何應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力

上汽應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力主要有以下辦法。

品牌上，提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力，像智己 LS6 上市一個(gè)月鎖單超 28000 輛，還加大生產(chǎn)供應(yīng)加快交付。

產(chǎn)品方面，瞄準(zhǔn)用戶痛點(diǎn)，推出符合出行場(chǎng)景和能提升體驗(yàn)的智能電動(dòng)車(chē)新產(chǎn)品，比如 2024 年上汽首創(chuàng)的“整車(chē)中央?yún)f(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)控制器技術(shù)（VMC）”將量產(chǎn)落地，2025 年“中央計(jì)算+區(qū)域控制”全棧 3.0 智能車(chē)解決方案將全面落地。

服務(wù)上，提高服務(wù)產(chǎn)品滲透率和集團(tuán)資源共享。

成本上，提升成本競(jìng)爭(zhēng)力，優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)與生產(chǎn)效率。把競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)向海外溢出，加大全球市場(chǎng)拓展。

加快創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，打造新一代智能電動(dòng)車(chē)整車(chē)架構(gòu)，塑造全新整車(chē)集成能力，緊盯技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，在固態(tài)電芯、800V 高壓等領(lǐng)域加大研發(fā)深度，形成自主核心能力。

自主品牌銷(xiāo)量占比已升至 58.8%，上汽大眾 ID.家族月銷(xiāo)量屢次破萬(wàn)，顯示新能源領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力。

面對(duì)海外反補(bǔ)貼調(diào)查積極抗辯。賽可出行、友道智途獲國(guó)家首批自動(dòng)駕駛上路通行牌照。

上汽乘用車(chē)方面，榮威首款 MPV 車(chē)型 iMAX8 進(jìn)入 MPV 銷(xiāo)量榜單前十。在新能源領(lǐng)域雖布局早但缺爆款純電產(chǎn)品，R 汽車(chē)承載品牌向上使命。

營(yíng)銷(xiāo)上動(dòng)作多且快，創(chuàng)新方式多。價(jià)格策略上，為保銷(xiāo)量?jī)r(jià)格下探，市占率維穩(wěn)，但長(zhǎng)遠(yuǎn)看得推全新?lián)Q代車(chē)型。品牌定位上，名爵定位清晰，受青睞，榮威要做好融合。

技術(shù)上打造全新一代 DMH 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)、“零自燃魔方電池”等，智能網(wǎng)聯(lián)不斷進(jìn)步。海外市場(chǎng)名爵貢獻(xiàn)大，面對(duì)歐盟加征反補(bǔ)貼關(guān)稅影響不大。

2024 年上半年，上汽海外終端交付量達(dá) 54.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 12.7%，西歐和南美市場(chǎng)表現(xiàn)好。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)積極調(diào)整產(chǎn)銷(xiāo)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化營(yíng)銷(xiāo)策略，激活消費(fèi)需求。上半年整車(chē)批售 182.7 萬(wàn)輛，終端交付 211.5 萬(wàn)輛。還推出多款新能源產(chǎn)品，上汽大眾 ID.家族月銷(xiāo)量屢次破萬(wàn)。

在智能駕駛領(lǐng)域也有進(jìn)展，是唯一獲兩張牌照車(chē)企。

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，公司將狠抓零售，優(yōu)化產(chǎn)銷(xiāo)結(jié)構(gòu)，鞏固基盤(pán)，深耕海外，加快營(yíng)銷(xiāo)變革，聚焦重點(diǎn)車(chē)型項(xiàng)目，深化改革，增強(qiáng)發(fā)展后勁，提高經(jīng)營(yíng)質(zhì)量。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）