上海通用新凱越的動力系統怎么樣

上海通用新凱越的動力系統挺不錯的。

它搭載別克全新的 e-GMP 電動化平臺，最大功率可達 150kW，最大扭矩達 360N·m，還有一臺最大功率 83kW、最大扭矩 260N·m 的電動機，動力爆發強。

新凱越 1.3L 三缸發動機表現也不錯，油門反饋線性，起步輕快，80 公里時速跑高架不費力，日常使用沒問題。

得益于 CVT 變速箱，動力輸出和傳遞更平順。在抖動抑制和發動機噪音處理上，用了鐘擺式雙質量飛輪、平衡軸等靜音科技，優化發動機結構及應用先進隔音材料，效果好。

新凱越 1.3L 三缸發動機最大輸出功率 79kW，最大扭矩 133Nm，整體動力參數在同級別中有優越性。

全新一代凱越用全新 1.3L Ecotec 雙噴射三缸發動機，配 CVT 智能無級變速箱，動力參數比老款強，燃油消耗降低，工信部百公里油耗僅 4.6L，比捷達 1.4 升發動機數據優，比上一代凱越 1.5 升發動機升功率也有提升。

新款凱越在城市道路中動力輸出平穩，加速響應及時，操控方面方向盤指向精準，轉向輕盈。懸掛調校舒適，能過濾路面顛簸。

新凱越提供多種動力配置，像 1.5T+6AT 組合最大功率可達 120kw，峰值扭矩為 250N·m，轉速超 2000 轉時動力響應迅速，加速超車優秀。還有 1.3L 自吸發動機搭配 CVT 變速箱，排量不大但動力輸出平順，最大輸出功率 79KW，最大扭矩 133Nm，在同級別車型中有競爭優勢。

新凱越車身輕便，油耗低，恒速行駛表觀油耗僅 4L 左右。動力總成優化，6 速變速箱擋位分配合理，過程平順安靜。日常駕駛中城市道路動力表現充足，剎車線性，方向盤細膩精準，轉向力度適中，底盤懸架舒適與硬朗結合，避震末段處理得體，乘坐舒適。

總之，新凱越的動力性能能滿足城市日常使用和一般駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）