不同品牌蓄電池的修復方法有差異嗎

不同品牌蓄電池的修復方法是有差異的。

普通鉛酸電池，12V 蓄電池一般在 13.5V - 13.8v 能充飽，冬天充電困難可適當提至 15V，但會增加失水。

日本松下、海寶等品牌采用類似 UPS 的鉛鈣錫配方，深放電后 6 小時內必須充電，不然容量會不可逆減少，脈沖修復往往無效。

硫化地區選超威和天能等品牌，硫化后易修復。

閥控密封式電池水損失極少，不用加水，能水平安裝。膠體電池本質是閥控密封式，浮充和循環使用壽命有優勢，德國陽光的膠體電池較好。

汽車電瓶修復方法多樣，完全充電和完全放電修復法能修復輕微受損電池，3 - 6 個月用一次。補水修復法注入蒸餾水，浸泡 24 小時以上。高壓修復法用 1.3 - 1.5 倍標稱電壓充電，時間不能長。大電流修復法用高于平時 1.5 - 2.0 倍電流充電。

檢查電池問題可測整組電壓是否均衡，摸兩側面判斷失水，開安全閥查看。不均衡的電池組，可用普通充電后用 0.035C 電流充電重復 3 - 4 次，或小電流過充 1 - 3 小時。消除硫化可用“科帝”設備或脈沖修復法。滿充滿放修復法對輕度受損電池有效。電量不平衡要找出對應電池，失水就撬開蓋子注蒸餾水。

電動車電瓶主要有鉛酸和鋰電池，鉛酸易虧電“餓死”，原因有自放電，像硫酸濃度大導致極板電位差，電解液不純有雜質局部放電，極板活性物質脫落短路等，智能車備用功能也耗電。修復虧電鉛酸電池，可開著大燈充電，或用低電壓充電器，也可用智能快速充電站。

檢測電池能否修復，測總電壓，用萬用表測充電口總電壓，幾伏到十幾伏能修復。不同情況修復方法不同，有幾伏或十幾伏電壓，可開大燈用原充電器升電壓，或用快速充電站，但要小心。新電池可拆下串聯或在車上開電門鑰匙和大燈充電激活，舊電池嚴重虧電修復幾率小。

不同品牌的電瓶修復液效果差異大，成分和配方不同，有的清潔和修復極板好，有的效果不理想。電瓶老化失效原因多，如內阻增大、板極腐蝕等。表面問題修復液能清潔，嚴重損壞的多數效果有限。修復液不能馬上讓電瓶最佳，要一段時間。選修復液要正規有信譽，按說明書操作，不能超量，不能替代定期保養，要定期檢查電解液濃度等，使用要做好防護。

總之，不同品牌蓄電池特性不同，修復方法有差別，要根據實際情況選擇合適的修復方法

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）