奔奔迷你的舒適性怎么樣

奔奔迷你的舒適性相當不錯。

座椅符合人體工程學，能提供良好承托，駕駛或乘坐都舒適。

懸掛方面，前麥弗遜式獨立懸掛和后非獨立式螺旋彈簧懸掛，在保證行車舒適性的同時擴大了車內乘坐空間，尤其在顛簸路面，懸架系統對顛簸過濾效果好，能清晰反饋路面狀況。

空間設計合理，駕駛座頭部和肩部空間充裕，后排空間不局促，寬大側窗和較高坐姿保證良好視野。

車內配置四門電動車窗、駕駛員玻璃一鍵式按鈕、遙控中控門鎖，增加了舒適度和便利性。

音響配備前門高音、后門低音揚聲器，能形成環繞立體聲，帶來震撼音質。全車還有 20 多個儲物空間，方便安置隨身物品。

前排空間寬敞，適合三四人乘坐，兩三個人時體驗更舒適。軸距 2345mm，后排空間雖略緊湊，但能滿足基本乘坐需求。

車內儲物空間豐富實用，行李廂雖不大但夠兩人日常使用，后排座椅靠背支持 4/6 折疊，裝載能力有保障。微型車標準看，乘坐空間表現超平均水平，前后排乘客頭部和腿部空間寬敞，不會壓抑。

奔奔迷你由長安歐洲設計中心等打造，系出名門，貼心設計體現在優秀的 NVH 和安全性等方面。為匹配 1.0L 排量的 C10 發動機，研發中同步進行 NVH 靜音優化，包括無間隙斜齒輪傳動、發動機曲軸全平衡式設計等，保證良好 NVH 品質。

底盤和動力匹配的駕駛感受全新，人體工程學座椅提供良好承托感，提升駕乘樂趣。

安全性上，延續家族注重安全基因，采用長安獨有的 HHRB 安全車身設計技術，前后車門雙橫梁、頂蓋四橫梁，及側圍增強型頂蓋框架抗壓設計，增強車身剛度提高翻滾安全性。

大量優質高強度、超高強度鋼板組成高剛性、高強度吸能車身筐架結構，配以 ABS 防抱死制動系統和 EBD 電子制動分配系統，保證整車優良制動性能。還有 175mm 寬胎，抓地力強，駕駛平穩。

長安汽車還開發了奔奔 MINI 五星安全自動版，增加側氣囊等被動安全配置，搭載 AMT 自動變速器。

全系搭載可變電子助力轉向的 EPS，低速轉向輕便，高速轉向沉穩，增加高速行駛穩定性和操控性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）