汽車底盤調教“軟”和“硬”有什么優(yōu)缺點

汽車底盤調教“軟”和“硬”是有各自優(yōu)缺點的。

先說“軟”，優(yōu)點是碰到溝坎時傳遞到車體的震動小，車內人員顛簸感弱，能很好地過濾和分散來自路面的震動，讓乘客更舒適。軟底盤不是單純軟，得彈簧和減震筒配合好，能過濾震動又能快速回彈，還不產生多余跳動。一般轎車行程短重心低，所以軟懸架用得多，SUV 重心高行程長懸架相對偏硬。

再看“硬”，優(yōu)點在于注重操控，能減小重心偏移量，保證輪胎抓地力，提高車輛極限，讓車輛一直在可控范圍內，在過彎或者高速行駛時穩(wěn)定性更高。

底盤的軟硬沒有絕對的好壞，各自有適用場景。比如，常在市區(qū)或路況不太好的地方開，軟底盤舒適性好，更合適。要是常跑高速或喜歡激烈駕駛，硬底盤操控性強，就更適合。

從結構形式看，獨立懸掛系統(tǒng)比非獨立懸掛系統(tǒng)好，能更好吸收路面沖擊，讓車輛行駛更平穩(wěn)。空氣懸掛系統(tǒng)能根據路況自動調底盤軟硬，舒適性高。穩(wěn)定桿能讓底盤更穩(wěn)定，減震器和彈簧直徑越大，吸收路面沖擊能力越強，舒適性越高。

但選底盤得根據個人需求，追求舒適選軟的，追求操控選硬的。總之，選適合自己車的底盤很重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）