開放道路對自動駕駛技術有哪些特殊要求

開放道路對自動駕駛技術有不少特殊要求。

測試車輛得在封閉測試場地完成累計不少于 5000 公里的自動駕駛測試，每輛車至少 100 公里，且至少有一輛車要完成不少于 1000 公里。

車得具備人工和自動駕駛兩種模式，緊急時能迅速切換人工操作，還得買不低于 500 萬元的交通事故責任險。

駕駛員得身體健康，有至少 3 年安全駕駛履歷，沒不良違章違法，接受不少于 50 小時操作訓練，其中緊急情況接管訓練不少于 10 小時。

載人測試志愿者要滿 18 周歲，測試方得買不低于 200 萬元座位險或 100 萬元商業險。

自動駕駛系統要能準確測前方障礙物并及時預警。駕駛員測試時雙手不能離方向盤，隨時準備接管。

各城市選交通狀況簡單、車流量少的路段做開放測試道路，進行技術改造，配測試設施，建測試標準。

開放道路測試要嚴格守法，像北京就對測試申報有嚴規，違規就依法處理，出嚴重事故測試車方擔責。

城市快速路測試要確保車能適應復雜環境和高車速，保持安全距離。

高速公路上要在法定車道穩定運行，能處理緊急情況和響應導航指令，評估不同天氣和交通條件下的性能。

市區道路測試要評估在多方向交通中的決策能力，準確識別信號、禮讓行人、處理突發狀況。

居民區道路測試看在低速復雜交通流中的表現，比如避讓行人、停車起步，關注與環境互動。

校園及周邊道路測試看在學生活動高峰的表現，評估擁擠交通中的穩定性和安全性以及應對突發的能力。

咱國內有自己的《汽車駕駛自動化分級》，和國際標準不一樣，比如 L3 級自動駕駛技術要在特定道路和車輛工況下實現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）