哪種類型的加速度傳感器更適合汽車使用

汽車使用的加速度傳感器類型多樣，不同類型各有特點和適用場景。

壓電式加速度傳感器在汽車動力方面表現出色，能將扭力物理變化轉成精確電信號，用于測量動態和靜態數據，檢測扭轉桿扭轉變形并轉換為電子信號給電動助力轉向系統，其精度高、可靠性強、壽命長。

TE 推出的 4201 單軸加速度傳感器采用臨界氣態阻尼設計，適合賽車和道路車輛測試，具有高測量性能，量程范圍廣，非線性低，還支持過載保護，-3dB 截止頻率配合 8 階低通濾波器能有效避免高頻發動機噪音干擾。

EGAX-5-C20007 加速度傳感器阻尼系數為 0.7，內置過載保護，能承受 10000g 沖擊，適用于操作環境惡劣和易出現高過載現象的小量程測量，常用于汽車 ABS 系統。

萊斯能特的 RS2130 基于 TDM/I2S 接口，具有低延時、大帶寬、超低噪聲特點，適用于汽車主動降噪及骨傳導拾音，采用車規級工藝，量程多檔可選，噪聲表現優異，可配置性強。

硅微加速度傳感器在汽車安全碰撞測試中至關重要，能在短短 200ms 內記錄各項測試信息。

綜合來看，如果注重動力方面的測量，壓電式較合適；賽車和道路車輛測試可選擇 4201；操作環境惡劣選 EGAX-5-C20007；主動降噪等選 RS2130；安全碰撞測試則硅微加速度傳感器更適合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）