柴油發動機的工作原理是什么

柴油發動機的工作原理主要包括進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。

進氣沖程時，活塞由上止點往下止點移動，氣缸內活塞容積增大，空氣壓力低于進氣管內壓力，外界空氣能充入氣缸，到一定位置進氣口被擋，活塞繼續上行，氣缸內壓力漸增。

壓縮沖程中，活塞從下止點往上止點運動，進氣門和排氣門都關閉，空氣被壓縮，溫度和壓力升高。

做功沖程里，壓縮接近終了時噴入柴油，和高溫空氣迅速混合自燃，產生高壓推動活塞向下運動來做功。

排氣沖程時，活塞從下止點往上止點運動，排氣門打開，廢氣排出氣缸。

柴油發動機是靠壓縮產生高熱量驅動燃料燃燒的。讓空氣壓縮產生高熱量，噴油嘴將柴油霧化噴入，產生爆炸性膨脹效果推動活塞工作。

它和汽油發動機有相似之處，都有進氣、壓縮、做功和排氣四個步驟，但也有不同。比如點火方式，汽油發動機是電控打火，柴油發動機是壓燃式。而且柴油粘性大、揮發性低，可燃混合氣形成和點火方式與汽油機不同。

柴油發動機壓縮比較高，在低速時能提供更大扭矩輸出，適合需要大扭矩的場景。燃燒效率也高，燃油經濟性好。過去柴油發動機有平順性和噪音問題，不過技術發展讓這些有了很大改善，性能和工況越來越接近汽油發動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）