極氪001加速好控制嗎

極氪001加速非常好控制。

首先，其加速性能極其出色，2023款WE版配備雙電機(jī)、四驅(qū)、永磁/同步電機(jī)，官方百公里加速只需3.8秒。2024款用衢州極電的電機(jī)參數(shù)提高到580kW、810Nm，實(shí)測水泥混凝土路面上連續(xù)測試5次最好成績能達(dá)到3.69秒，0-400m加速只需11.11秒，撞線車速219km/h，達(dá)到超跑級別水平。不同電機(jī)的極氪001在加速測試中差距細(xì)微，比如白色威睿電機(jī)車和黑色日電產(chǎn)電機(jī)車0-100km/h加速成績分別是3.71秒和3.72秒，中途加速表現(xiàn)也幾乎一樣。極氪001FR零百加速僅需2.02秒，采用4電機(jī)布局，電機(jī)總功率高達(dá)1300Ps，還有全棧800V高壓系統(tǒng)。為保障前懸架剛性和支撐性，前雙電機(jī)總成寬度縮減至558mm。抓地力方面可選裝半熱熔輪胎，高速加速性能超厲害，0-200km/h僅需6.29秒。

而且，它還注重駕馭與控制，首發(fā)的量產(chǎn)四輪扭矩矢量控制系統(tǒng)能精確分配和獨(dú)立控制每個(gè)車輪的扭矩輸出，讓車輛在彎道上的表現(xiàn)更出色。

其次，車輛的操控感受很好。零百加速僅需3.8秒，動(dòng)力強(qiáng)勁，加速時(shí)推背感強(qiáng)烈，多次全油門加速也無明顯衰減。底盤采用前雙叉臂、后多連桿式的雙獨(dú)立懸架，全鋁材質(zhì)更輕量化，有助于提升操控極限，前后配重比達(dá)到50:50，高速彎中側(cè)傾抑制極小，方向盤指向精準(zhǔn)，車身動(dòng)態(tài)靈活。智能電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)、可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)、高性能底盤懸架系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)的加持，讓其在各種路況下都能保持穩(wěn)定姿態(tài)。極氪001還首創(chuàng)兩項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄，分別是電動(dòng)汽車漂移速度最快和電動(dòng)汽車?yán)@樁最快。

在城市擁堵路段，ACC自適應(yīng)巡航功能能精準(zhǔn)識別車輛前方視野內(nèi)的小汽車和自行車，識別速度快，會跟隨前車走走停停，能極大緩解駕駛疲勞。在城市快速路段，雙電機(jī)四驅(qū)讓車輛提速很快，超車輕松。駕駛模式豐富多樣，標(biāo)準(zhǔn)模式下轉(zhuǎn)向、動(dòng)力和濾震質(zhì)感令人滿意。切換到運(yùn)動(dòng)模式后，車身迅速緊繃，車頭指向更加精準(zhǔn)，懸架濾震處理更加積極，駕駛樂趣更足。

底盤調(diào)校方面，采用了雙腔空氣懸掛和CDC懸架，操控性能可與保時(shí)捷相媲美，同時(shí)又具備奔馳S級百萬級行政轎車的舒適感。當(dāng)懸掛行程抬高時(shí)，仍能保持良好的路感，且不欠阻尼。高性能空懸系統(tǒng)套裝提供了出色的駕駛體驗(yàn)，駕駛質(zhì)感趨向舒適，同時(shí)又能兼顧操控。針對不同路況，提供了七種駕駛模式，智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)能在車輪打滑時(shí)迅速做出反應(yīng)，幫助車輛脫困。配備了可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，讓轉(zhuǎn)彎半徑更小，掉頭輕松。在高速彎道中，側(cè)傾抑制效果極佳。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）