比亞迪方程式豹發動機怎么樣

比亞迪方程式豹發動機相當不錯。

它搭載縱置發動機，有1.5T和2.0T兩個型號，熱效率均超40%。1.5T發動機最大功率達143kW，最大扭矩超273N.m。

燃燒系統采用350bar缸內直噴技術，電控執行器按需智能控制噴油量，讓燃油充分燃燒。單側電控VVT技術能快速響應、精確控制節氣門開度，實現最佳扭矩輸出，還能避免爆震，以往多應用于高端車型。

熱管理方面，分層液冷技術使缸蓋與缸體分開冷卻，附件電子化如電子水泵、電子節溫器等實現智能按需調整冷量，高效節能。低壓廢氣再循環系統采用兩級處理，EGR率達20%，滿足國六甚至國七排放標準。

通過減摩技術在活塞、液壓挺柱、滾子搖臂處增加減摩涂層來降低摩擦損失，提高燃油利用率，兼顧NVH性能。1.5T發動機還采用進/排氣可變正時氣門系統，進氣門正時調節機構為電機控制形式，能快速大角度調節進氣門正時相位，實現膨脹比大于壓縮比的米勒循環工作模式。還有集成排氣歧管的缸蓋、高壓缸內直噴、無皮帶輪設計等。

其能在部分工況區域內實現較高熱效率，降低發動機發電和直接驅動車輛時的油耗。這套發動機動力強勁，能滿足越野需求，百公里饋電油耗僅7.8L，綜合續航里程超1200km。

而且結構設計先進，可實現智能電四驅和智能三把鎖，顛覆傳統機械鎖邏輯，電四驅響應迅速，輪端扭矩強，能快速脫困。

在不同工況下，市區工況且電量過低時發動機串聯發電補能，中高速行駛部分工況下發動機啟動進入并聯模式和電機共同參與驅動，也可能由發動機直接驅動電機發電回收多余能量。

總之，比亞迪方程式豹發動機技術先進，表現出色 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）