林肯領(lǐng)航員跑高速穩(wěn)不穩(wěn)

林肯領(lǐng)航員跑高速穩(wěn)。

動(dòng)力系統(tǒng)是其穩(wěn)定的關(guān)鍵因素之一。它搭載3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與10速自動(dòng)變速箱，扭矩高達(dá)670牛·米。即便車重接近3噸，也擁有強(qiáng)大動(dòng)力輸出。加速超車不費(fèi)勁，動(dòng)力銜接還特別平順，高速巡航時(shí)自然穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng) 。

懸掛系統(tǒng)的出色表現(xiàn)也功不可沒。采用CCD連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)，在鋪裝路面上，能很好地吸收路面震動(dòng)，有效控制車身起伏。不管路面狀況如何，都能過濾掉顛簸，確保行駛過程的平穩(wěn)，讓車內(nèi)人員的駕乘感受十分舒適。

底盤設(shè)計(jì)扎實(shí)，非承載式車身結(jié)構(gòu)保證了車身的剛性。這種結(jié)構(gòu)讓車身在遇到坑洼或非鋪裝路面時(shí)，也能保持穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)松散的感覺。就好比給車打造了一個(gè)堅(jiān)固的“骨架”，為行駛穩(wěn)定性奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

操控性能方面，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校得恰到好處。既不會(huì)像有些日系車那樣在高速上有晃動(dòng)的感覺，又比一般歐洲車更加靈活，轉(zhuǎn)彎半徑較小。駕駛起來輕松又精準(zhǔn)，進(jìn)一步提升了高速行駛的穩(wěn)定性。

輪胎和四驅(qū)系統(tǒng)也為穩(wěn)定保駕護(hù)航。輪胎抓地力強(qiáng)，能緊緊抓住地面。四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)不同路況合理分配動(dòng)力，比如在冬季道路有融雪劑、雨天等特殊情況時(shí)，切換四驅(qū)模式，就能增強(qiáng)車輛操控性，保障行駛穩(wěn)定安全。

車身設(shè)計(jì)也有利于穩(wěn)定。寬大的車身提供了更好的行駛穩(wěn)定性，而且風(fēng)阻系數(shù)較低，車輛在高速行駛時(shí)不會(huì)受到過多風(fēng)的干擾，使得它在高速上行駛時(shí)能夠保持良好的姿態(tài)。再加上出色的隔音降噪效果，高速行駛時(shí)能有效隔絕外界噪音，營造安靜舒適的車內(nèi)環(huán)境，更是讓駕駛者能安心享受穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）