嵐圖追光的四驅怎么樣

嵐圖追光的四驅相當不錯。它采用雙電機四驅配置，動力十分強勁。其最大功率高達390kW，在百公里加速測試中，僅需5.9秒，這樣的成績在同級別車型中處于領先地位。

追光的智能四驅系統更是一大亮點。和傳統四驅系統不同，它前后電機扭矩輸出支持0%-100%智能無級調節。由于前后軸都有獨立驅動單元，在不同場景下，都能實時調節四個車輪的扭矩、轉向力度等參數，確保車輛平穩行駛。

在雪地等特殊路況下，嵐圖追光四驅的優勢盡顯。在厚厚的積雪路面，起步不打滑讓人十分安心。就算導航到有大坡的小路，而且坡度將近30度，前邊車輛嘗試通過失敗，追光在經濟模式下，慢慢踩油門能穩步上大坡，深踩油門也不會打滑。切換到雪地模式后，起步剎車相對更穩，大幅減小打滑概率。遇到彎路或者上下高架橋，能及時加強車輪轉向力度或進行動力調配，避免意外發生。

在非鋪裝路面或者崎嶇道路上，追光的四驅系統也讓其平穩性與脫困性可圈可點。而且，空氣懸掛與四驅搭配，更是如虎添翼，讓車輛在復雜路況下也能應對自如。

從硬件數據看，電動機總功率375km，總扭矩730N·m，匹配25.57kwh三元鋰電池，這樣的動力組合為四驅系統提供了強大的能量支持。充電時間快充0.52小時、慢充5.2小時，工信部純電續航里程580km，也能滿足在各種路況下出行的需求。

底盤方面，前雙叉臂式獨立懸掛，后多連桿式獨立懸掛，再加上電動助力轉向，配合四驅系統，在駕駛模式豐富的加持下，舒適模式濾震效果好，運動模式駕駛樂趣足、側向支撐性強。

總之，嵐圖追光的四驅在動力、應對特殊路況以及和其他配置協同工作等方面都表現出色，是值得稱贊的四驅系統 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）