問(wèn)界M7制冷空調(diào)用啥

問(wèn)界M7制冷空調(diào)用的是經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)標(biāo)定的PTC空調(diào)。

整車(chē)有18個(gè)空調(diào)出風(fēng)口，均支持冷風(fēng)和熱風(fēng)，屬于三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，各分區(qū)能獨(dú)立控制。

它的制冷工作原理和一般空調(diào)類(lèi)似。通電后，制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機(jī)吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器。蒸發(fā)器讓低溫的冷凝液體通過(guò)它與外界空氣熱交換，氣化吸熱來(lái)制冷。壓縮機(jī)像心臟一樣，吸收蒸發(fā)器的低溫低壓氣體，壓縮后排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環(huán)提供動(dòng)力，有活塞式、螺桿式、離心式等類(lèi)型。冷凝器冷卻經(jīng)壓縮后的高溫制冷劑蒸汽并使之液化。節(jié)流閥將冷凝器中冷凝壓力下的飽和液體或過(guò)冷液體節(jié)流后降至蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)溫度，并根據(jù)負(fù)荷調(diào)節(jié)進(jìn)入蒸發(fā)器制冷劑的流量。

在較炎熱的夏季啟用空調(diào)制冷，在試驗(yàn)室模擬高溫環(huán)境（平均溫度30±2℃、太陽(yáng)輻射強(qiáng)度為850±45W/m2）時(shí)，空調(diào)制冷的平均功率約為1.11kW。使用自動(dòng)空調(diào)AUTO并將溫度設(shè)置為23±2℃較為適宜。

在極端高溫下，比如吐魯番地區(qū)的高溫環(huán)境測(cè)試中，問(wèn)界新M7 Ultra在高溫暴曬2小時(shí)后打開(kāi)空調(diào)制冷降溫30分鐘，空調(diào)開(kāi)啟最大制冷模式、風(fēng)向居中的情況下15分鐘后便降低了28.55℃，能短時(shí)間內(nèi)解決車(chē)內(nèi)悶熱感。

另外，問(wèn)界M7并非熱泵空調(diào)，在自動(dòng)模式下出風(fēng)溫度和風(fēng)量可根據(jù)設(shè)定溫度自動(dòng)控制。冬季主要利用電池、電驅(qū)等余熱供暖，也能通過(guò)PTC電加熱和增程器余熱輔助加熱，低溫時(shí)會(huì)根據(jù)車(chē)內(nèi)溫度和電池狀態(tài)智能調(diào)節(jié)加熱方式。

問(wèn)界M7空調(diào)可記憶上次關(guān)機(jī)前狀態(tài)，在AUTO模式下會(huì)根據(jù)環(huán)境情況自動(dòng)調(diào)節(jié)送風(fēng)和循環(huán)模式。若需通風(fēng)散味，可在AITO App上開(kāi)啟定時(shí)通風(fēng)，每次15分鐘。

問(wèn)界新M7配備前后雙空調(diào)箱雙PTC，總功率10kW，制熱制冷功率出色 ，在冬季極寒測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)秀。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）