問界m7高速公路測試

問界M7高速公路測試結果超棒。

安全性能表現出色，在80km/h時速下對撞裝滿20噸重物的大掛車，車頭雖損毀嚴重，但A柱變形不大，主副駕駛安全氣囊和側氣簾及時彈出，給駕乘人員提供有力保護。高速碰撞測試雙優，可見在安全設計上投入頗大，車身結構優秀。其搭載的主被動安全配置到位，像高強度車身材質、前排雙安全氣囊加側氣簾等。

在主動安全測試中，前向主動安全日間靜止正車尾最高剎停速度達125km/h，夜間115km/h靜止行人場景穩定剎停速度105km/h，拐彎遇靜止行人能成功剎停，側向能成功避讓水馬和非機動車，后向場景能成功制動避免碰撞。

油耗方面也不錯，四驅版2.4噸重的問界M7高速油耗大概是8.3升，對于這樣的大家伙來說這個油耗算低的。四驅版車型在滿電狀態下，以智能模式在高速上行駛約295公里，平均電耗為9.8度，平均油耗為5.2升，換算后的高速油耗約為8.3升。

智駕能力更是可圈可點。高速智駕很穩，碰到占道施工能輕松變道避讓，經過大車旁邊會主動避讓，添加服務區作為途經點小藝能自動開進服務區 。高速領航方面新M7 Pro表現優異，全程降級接管次數少，17個匝道通過率高，變道策略和能力符合ADS特征，具備加減速變道策略。在高速NCA方面表現穩且舒服，能輕松應對各種情況。

新款問界M7 Pro版采用了ADS SE智能駕駛方案，具有高速NOA、城區LCC和智能泊車功能，接管率較低，AEB的上限提高到了120km/h，大大提升了高速工況下的安全性。即便沒配備激光雷達，通過使用與ADS 2.0相同的算法，也能全面感知高速信息，實現自動上下匝道、變換車道和跟車，還能識別障礙物。而且在高速剎停測試中，AEB靜止假車防追尾測試下10至120km/h速度均能成功剎停，伴隨多種提示約2秒后自動掛P擋；AEB鬼探頭測試里10至70km/h速度也能成功剎停，剎車時機隨速度提升提前。

總之問界M7在高速公路測試中各方面表現都很出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）