方程豹帶不帶底盤升降？

方程豹分為標準版和云輦版，標準版不帶底盤升降功能，云輦版配備云輦P主動液壓懸架，具有底盤升降功能。

云輦版的離地間隙為310mm，憑借云輦P智能車身控制系統可獨立控制四輪升降。這個系統調節能力超強大，高度調節范圍超200mm。

正常行駛時，車輛保持適中離地間隙保證舒適穩定。遇到不平整露營地面，啟用“露營模式”會自動找平，讓休息更安穩。越野路況下，可根據地形和行駛需求手動升高底盤，比如遇到大石頭或深坑時，升高底盤能避免磕碰。

云輦底盤還有手動調節功能，車輛靜止時能操作升高到超高模式。車速超過10碼底盤下降，超過30碼回到標準高度。而且它具備高度隨速調節功能，不同駕駛模式下能自動設定初始高度，并根據速度自動調節懸架系統高度，部分越野模式下速度降低后可回到目標高度。

它還能單獨控制后輪、一側或者三個懸架的升降，方便后備箱取物、下車以及露營調平等。

云輦P系統有同級車沒有的液壓升降功能，懸掛結構是前后雙叉臂，還使用鋁制擺臂，能兼顧公路和越野性能。

作為越野車，方程豹采用非承載式車身，運用CTC電池底盤一體化技術把電池包和大梁設計成整體，提高底盤空間利用率和車輛通過性。

云輦P系統的控制單元位于前驅動單元后端，不易被外力損壞，能獨立調節單個車輪，避免輪子懸空打滑，保障最大抓地力。

操作底盤升降時要關注車輛速度和行駛狀態。高速行駛時底盤保持較低位置能降低風阻提高穩定性，低速越野或特殊路況才升高底盤。調節高度時如果車輛添加行李架后想下地下車庫，手動調低要保持車速在10公里以下，否則會回到標準高度。車輛熄火后再次啟動仍會保持之前調低的高度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）