極氪機械懸掛賽道圈速是否有出色表現？

極氪機械懸掛在賽道上圈速有出色表現。

就拿極氪 007 四驅性能版來說，電機峰值功率 475kW，最大扭矩 710N·m，零百加速 2.84 秒，最高尾速 210km/h，直線加速能力超厲害，這為在賽道上跑出好圈速打下堅實基礎。

在彎道方面，極氪 007 專屬底盤調校，配合前后穩定桿和懸架升級，有效抑制車輛側傾，支撐性變強，側向加速度最高 0.95g，抓地力和穩定性超棒。前后懸架彈簧剛度分別提升 40%和 25.5%，懸架調校更運動，加上 CCD 電磁減振系統、智能防滑 dTCS 分布式牽引力控制系統和 18 向自適應賽車座椅，過彎駕控體驗穩定，讓圈速在彎道環節也能保持優勢。

極氪 007 四驅性能版在浙江國際賽車場，以 1:41.740 的圈速成績位列第 48 名，純電車型里排第 5 名，還創造 50 萬元以內車型圈速新紀錄。

極氪 001 FR 表現也不遜色，在上海國際賽車場 F1 賽道的圈速是 2 分 16 秒 39，超過了仰望 U9。極氪 001 FR 在四項關鍵指標上斬獲第一，最快圈速成績為 1:06.580，100km/h 加速 2.51 秒，0 - 400m 加速 9.73 秒，100km/h - 0 制動 30.58 米。它搭載四個極氪自研高性能 SiC 永磁同步電機，最大功率 930kW，還有行業首發量產的四輪扭矩矢量控制系統 ZVC，扭矩矢量控制反應速度僅 10 毫秒，操控性、安全性和穩定性大幅提升，助力在賽道上跑出好圈速。

極氪 001 在不同賽道成績也很亮眼，在銳思賽道關閉 ESC 系統能輕松進入 58 秒，在金港賽道以 1 分 14.16 秒登上電動車排行榜首位。其采用 8 層發卡式扁線定子繞組技術，電機性能好，動力輸出強且熱衰減低，能保證連續加速性能穩定。懸掛系統也出色，空氣懸架能切換離地間隙，CCD 電磁減震系統可瞬時調整懸架阻尼，前雙叉臂/后多連桿全鋁后懸架支撐性和濾震效果佳，這些都對圈速提升有幫助。

總之，極氪機械懸掛在賽道圈速上有著十分出色的表現 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）