方程豹是后驅還是前驅？

方程豹不是單純的后驅也不是前驅，而是采用四驅驅動方式，確切說是前置四驅，四驅類型為電動四驅。

它既有前驅電機，功率為200kW，也有后驅電機，后驅P4電機功率達到285kW 。

方程豹搭載1.5T發動機，通過混動專用變速器DHT中的錐齒輪主減速器，可將發動機直驅動力做90度轉折直接輸出驅動前半軸。在實際行駛中，電機與發動機協同工作。比如在純電狀態下，電機可提供370kW最大功率。

在不同駕駛模式和工況下，方程豹的前驅和后驅工作情況有所不同。在經濟模式下，起步速度低于5公里每小時為四驅，大于5公里每小時自動切換為前驅兩驅。在急加速、急減速、道路濕滑、結冰、雨雪、ESP或ABS介入等情況時，會自動切換成四驅模式，此時前驅和后驅協同工作，提供更強的動力和穩定性。

方程豹這種四驅設計優勢明顯。發動機縱置布局為車輛提供更出色的動力傳輸和操控性能，在Y向空間上更具優勢，為前后雙叉臂獨立懸架的安裝提供條件，提升了操控性和穩定性。

基于DMO超級混動越野平臺，車輛在不同工況下可靈活切換驅動模式，發動機有時直驅，有時發電供電機驅動，或者發動機與電機并聯驅動。同時，方程豹5還配備了前后電子差速鎖+能量中鎖，實現“三把鎖”，面對越野脫困路況更加游刃有余，還有“豹式掉頭”功能，通過前后輪反轉可在狹窄道路完成轉彎掉頭。

在能耗方面表現出色，官宣NEDC饋電油耗低至7.8L/百公里，綜合續航滿油滿電超1200Km。

總之，方程豹的四驅系統讓它能兼顧日常家用及越野需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）