新型汽車的曲軸箱通風技術有何特點

新型汽車的曲軸箱通風技術主要有自然通風和強制通風兩種，各有特點。

自然通風是在曲軸箱上設置通風管，管上裝有空氣濾網。當曲軸箱內壓力增大時，氣體就會通過通風管排出。自然通風結構簡單、使用方便，不過從曲軸箱中抽出的可燃混合氣和油氣直接引入大氣，容易污染大氣，所以現代發動機較少使用。

自然通風又分普通通風和通氣式通風，普通通風是曲軸箱內的油氣通過油管的加油口直接與大氣相通，無需特殊部件，但油氣直接排入大氣，污染嚴重，適用于一些農村地區要求不高的拖拉機內燃機；通氣式通風是曲軸箱內的油氣通過通氣式裝置與大氣相通，通氣式裝置是過濾裝置，能吸收有害氣體，防止空氣污染。

強制通風利用發電機進氣系統的抽吸作用將曲軸箱內的氣體抽出，也就是PCV系統。強制通風有多種形式。一般式結構很簡單，用橡膠管把曲軸箱與進氣管道連接就行，適合小型發動機。單向閥式可防止機油回流。油氣分離式能將油、氣分離，可減少機油消耗。綜合式不僅有單向閥，還有油氣分離器，能大大減少機油消耗，保證機油潤滑穩定。

在新型汽車中，多數采用強制式曲軸箱通風系統。因為強制通風相比自然通風，通風效率更高，能更好地控制曲軸箱內的壓力，從而保證發動機正常運行。而且強制通風能更好地控制壓力，提高發動機經濟性，減輕排放污染。

新型汽車曲軸箱通風技術的自然通風簡單但有污染問題，強制通風優勢明顯，尤其是綜合式等先進的強制通風形式，在提升發動機性能、減少污染和機油消耗等方面表現出色，推動著汽車技術不斷進步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）