發動機異響的原因分析是什么

發動機節氣門積碳影響進氣量，讓發動機工作不正常產生異響，定期清理節氣門可解決。

排氣系統堵塞，及時檢查并疏通堵塞部位。

火花塞故障導致點火不良引發異響，定期更換火花塞。

消聲器有問題，維修或更換新的。

冷卻系統故障影響發動機正常工作溫度造成異響，檢修冷卻系統。

發動機工作粗暴產生“敲缸聲”，伴有啟動困難、運轉不穩、冷卻水消耗快等，是噴油時間太早，重新調整供油提前角。

噴油器滴漏柴油使發動機異響不均勻，且轉速不穩定、間斷排黑煙，對噴油器進行保養。

噴油時間過遲會讓排氣管排氣時連續放炮、排黑煙、起動困難，低速時放炮聲減輕，及時調整供油提前角。

活塞與氣缸壁間隙過大，工作時有“空咚”“空咚”敲擊聲和燒機油現象，向氣缸套內加少許機油驗證，換氣缸套或活塞。

活塞環側間隙太大，發動機低速運轉或轉速突變時能聽到“當當”響，更換活塞環。

機腳墊老化或松脫，發動機抖動厲害產生異響，及時更換。

發動機缺缸，排氣管抖動厲害并伴有“突突”或“撲通撲通”異響，檢查維修。

發動機各皮帶組老化或漲緊輪有問題導致皮帶過松產生摩擦、打滑的“滋滋”異響，檢查發動機內部的各大皮帶組及漲緊輪。

發動機爆震可能是點火提前角調整不當、燃料燃燒失控、積碳積累過多、發動機過熱或使用了低辛烷值汽油等原因引起。

活塞敲缸可能是活塞設計不合理、配缸間隙超標、裝配過程中的誤差導致。

氣門間隙過大導致氣門沖擊形成清晰異響。

活塞銷異響，是活塞銷與連桿襯套、活塞座孔磨損，配合間隙增大，活塞連桿組在往復運動中互相撞擊發出響聲。

發動機內部零件損壞，如活塞、氣門等部件的磨損或損壞，會導致異響。

發動機安裝問題，像發動機支架松動或損壞，引發異響。

燃油系統問題，例如燃油泵故障、噴油嘴堵塞等，造成發動機異響。

潤滑系統問題，比如機油泵故障、機油濾清器堵塞等，也會讓發動機出現異響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）