極氪001試駕的制動(dòng)效果好不好

極氪001試駕的制動(dòng)效果挺好的。

在AEB主動(dòng)緊急制動(dòng)測(cè)試?yán)铮俣忍幱?0km/h至70km/h時(shí)，會(huì)有聲音和圖像警告，HUD顯示緊急制動(dòng)提示 。速度在10km/h至60km/h能自動(dòng)剎停避免碰撞，70km/h時(shí)雖不能完全停下但可減輕撞擊沖擊力，面對(duì)突然出現(xiàn)的兒童假人能預(yù)警并剎車，安全帶還會(huì)預(yù)收緊。

全力制動(dòng)測(cè)試中，首次剎車感覺(jué)緊實(shí)，后續(xù)逐漸變軟，車身姿態(tài)平穩(wěn)。因車身較重，制動(dòng)成績(jī)?cè)?0米左右浮動(dòng)。不同車型剎車表現(xiàn)有別，24款極氪001實(shí)測(cè)的100km/h制動(dòng)距離一般在38米左右。魔鹿測(cè)試中極限速度為72.8km/h。權(quán)威媒體實(shí)測(cè)，極氪001 FR的100km/h - 0制動(dòng)成績(jī)僅為30.58米。

極氪001制動(dòng)效果出色得益于多個(gè)方面。助力器采用博世iBooster 2.0電子助力系統(tǒng)，響應(yīng)速度縮短到135ms。卡鉗和剎車盤優(yōu)秀，前輪標(biāo)配二活塞卡鉗，連續(xù)12次剎停無(wú)衰減。輪胎經(jīng)過(guò)篩選優(yōu)化，和廠家合作對(duì)花紋和橡膠成分進(jìn)行了優(yōu)化。采用博世ESP 9.3系統(tǒng)，響應(yīng)速度快。

在制動(dòng)舒適性方面，極氪001也考慮得很周全。電機(jī)制動(dòng)與剎車系統(tǒng)的摩擦制動(dòng)匹配良好，有三檔動(dòng)能回收強(qiáng)度可調(diào)，最低檔接近燃油車帶檔滑行力度。通過(guò)crbs系統(tǒng)，當(dāng)制動(dòng)加速度達(dá)到0.3g時(shí)，摩擦制動(dòng)系統(tǒng)才介入工作，提升了動(dòng)能回收效率，在保證經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)提升了舒適性。

總之無(wú)論是緊急制動(dòng)測(cè)試、全力制動(dòng)測(cè)試還是制動(dòng)舒適性方面，極氪001都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，能為駕駛者提供可靠的制動(dòng)體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）