汽車空調加氟應該先充低壓還是高壓？

汽車空調加氟先充低壓還是高壓，這要看具體情況。兩種方式都可行，各有特點。

先來說高壓端加注。適合在對汽車空調進行檢漏、抽真空之后進行。操作時，發動機要處于停轉狀態，而且絕對不能打開壓縮機，同時制冷劑罐需要倒立放置。這是因為高壓側壓力高，制冷劑進入速度慢，若發動機運轉或壓縮機打開，很可能導致系統壓力過高，進而損壞空調。不過高壓端加注也有好處，能快速讓系統充滿制冷劑。

再講講低壓端加注。通常用于補充制冷劑的情況。加注的是氣體，加注速度相對較慢。低壓側壓力相對較低，制冷劑能更容易進入系統，而且實時觀察壓力不容易讓壓力過高損壞空調系統。由于這種方式相對安全，所以平時大多都是通過低壓管來加注。

一般情況下，更建議先從低壓端充氟。因為汽車空調系統正常工作需保持一定真空度，低壓下加氟能更好確保系統密封性和制冷效果。低壓加氟步驟：先把歧管壓力表與壓縮機和氟罐連接好，打開氟罐后，稍微松開壓力表中間注入管螺母，聽到制冷劑蒸汽流動聲后迅速擰緊，保證氟利昂順利進入制冷系統。接著打開低壓手動閥，密切觀察系統壓力值，達到規定值就關閉低壓手動閥，防止壓力過高。最后啟動發動機和車載空調，讓氟利昂循環，測試制冷效果。

但要是空調系統剛完成檢漏、抽真空工作，也可選擇從高壓端加注。不過具體加注方法要根據汽車空調系統設計和制冷劑類型確定。要是不太確定，最好參考汽車使用說明書或者咨詢專業汽車維修人員，確保加氟操作正確，讓汽車空調更好地為你服務。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）