寶來(lái)傳奇和捷達(dá)的減震系統(tǒng)是否相同

寶來(lái)傳奇和捷達(dá)的減震系統(tǒng)不相同。

寶來(lái)傳奇注重舒適性和駕駛體驗(yàn)，配備多連桿獨(dú)立后懸掛系統(tǒng)。這種設(shè)計(jì)能很好地吸收路面不平帶來(lái)的沖擊，讓乘坐體驗(yàn)更平穩(wěn)。而且它的減震器調(diào)校側(cè)重舒適，在保證操控穩(wěn)定的同時(shí)，能大幅減少車(chē)身顛簸感。

捷達(dá)以實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性為主，采用扭力梁式非獨(dú)立后懸掛系統(tǒng)。該設(shè)計(jì)成本較低，不過(guò)在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，減震效果不如多連桿獨(dú)立懸掛。捷達(dá)的減震器調(diào)校相對(duì)硬朗，有助于提升車(chē)輛操控穩(wěn)定性。

具體來(lái)看，09款寶來(lái)后減震和新款捷達(dá)不同，后橋也不一樣，寶來(lái)的結(jié)構(gòu)更優(yōu)，減震器和彈簧是分開(kāi)的，后橋還有扭力桿，高速轉(zhuǎn)彎表現(xiàn)更好。新捷達(dá)與全新寶來(lái)底盤(pán)不同，雖都是前獨(dú)立懸架、后耦合桿扭力梁懸架，但新款寶來(lái)用料更好。

寶來(lái)作為一汽大眾第一款自主設(shè)計(jì)車(chē)型，底盤(pán)懸掛繼承大眾優(yōu)秀血統(tǒng)，操控流暢。并且寶來(lái)傳奇的后減震彈簧和捷達(dá)任何一款都不同，不可混合使用。

寶來(lái)傳奇底盤(pán)穩(wěn)，和同價(jià)位日系車(chē)相比，高速行駛也不發(fā)飄，懸架減震有韌性。

總之，寶來(lái)傳奇和捷達(dá)在減震系統(tǒng)的類(lèi)型、調(diào)校等方面都有明顯差異。如果追求舒適的駕乘感受，希望減震能更好過(guò)濾顛簸，寶來(lái)傳奇的減震系統(tǒng)更合適。要是更看重操控穩(wěn)定性以及車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)性，對(duì)舒適性要求沒(méi)那么高，捷達(dá)的減震系統(tǒng)能滿(mǎn)足需求。消費(fèi)者在選車(chē)時(shí)，可依據(jù)自身實(shí)際需求和偏好，來(lái)挑選更符合期望的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）