本田1.5T發(fā)動機為何馬力這么大

本田1.5T發(fā)動機馬力大，關(guān)鍵在于它屬于本田明星發(fā)動機地球夢系列。這一系列發(fā)動機運用了諸多先進(jìn)技術(shù)，像缸內(nèi)直噴、i-VTEC、可變進(jìn)氣歧管技術(shù)、高壓縮比、輕量化氣缸等，這些技術(shù)共同發(fā)力讓發(fā)動機馬力提升。

先說說缸內(nèi)直噴技術(shù)，燃油直接噴射到氣缸內(nèi)，能更精準(zhǔn)地控制噴油量和噴油時間。這樣油氣混合更均勻，燃燒也更充分，釋放出更多能量來驅(qū)動活塞做功，為發(fā)動機提供強勁動力，自然馬力就大了。

i-VTEC技術(shù)可是發(fā)動機的精髓。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，氣門的開啟正時、開啟時間和開啟行程能相互完美匹配。在不同的工況下，比如低速行駛和高速行駛，氣門的控制不同。低速時，氣門的開啟狀態(tài)能保證燃油充分利用，讓發(fā)動機穩(wěn)定運行；高速時，氣門開啟程度和時間改變，使更多空氣進(jìn)入氣缸，與燃油充分混合燃燒，產(chǎn)生更大的動力輸出，提升了發(fā)動機的功率，進(jìn)而加大了馬力，還讓燃油經(jīng)濟(jì)性提高了10%左右。

可變進(jìn)氣歧管技術(shù)也功不可沒。它能根據(jù)發(fā)動機不同轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，改變進(jìn)氣歧管的長度和直徑。在低轉(zhuǎn)速時，使用長而細(xì)的進(jìn)氣歧管，讓空氣更順暢進(jìn)入氣缸，增強進(jìn)氣效果，提高燃燒效率；高轉(zhuǎn)速時，切換到短而粗的進(jìn)氣歧管，能快速輸送大量空氣，保證發(fā)動機有足夠的空氣進(jìn)行燃燒，產(chǎn)生強大動力，提升馬力。

高壓縮比也是提升馬力的重要因素。較高的壓縮比能讓空氣和燃油在氣缸內(nèi)被壓縮得更充分，燃燒時產(chǎn)生的爆發(fā)力更強，輸出的功率也就更大，馬力隨之增大。

輕量化氣缸能減少發(fā)動機的自身重量，降低運行時的能量損耗。發(fā)動機負(fù)擔(dān)變小，就能將更多能量用于動力輸出，提高動力性能，讓馬力更大。

總之，這些先進(jìn)技術(shù)相互配合，共同作用，讓本田1.5T發(fā)動機擁有了較大的馬力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）