利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)需要注意哪些問(wèn)題

利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，首先要根據(jù)車(chē)速選擇相應(yīng)檔位 。

不同車(chē)速適配不同檔位來(lái)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，這樣才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車(chē)輛速度產(chǎn)生有效約束，達(dá)到良好制動(dòng)效果。

比如車(chē)速較快時(shí)，若想用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，需掛入合適的低檔位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)較大的阻力來(lái)降低車(chē)速。要是檔位選擇不合適，像車(chē)速快卻掛入高檔位，發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用就很有限，無(wú)法及時(shí)有效減速。

在不同路況要合理運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng) 。

在渣油路面、泥濘冰雪路面等滑溜路面，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)優(yōu)勢(shì)明顯，應(yīng)盡可能多利用。因?yàn)檫@種路面摩擦力小，腳制動(dòng)容易導(dǎo)致車(chē)輛側(cè)滑失控，而發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)相對(duì)更平穩(wěn)。

同時(shí)可靈活配合駐車(chē)制動(dòng)，但要盡量減少腳制動(dòng)使用。如果必須用腳制動(dòng)，采用間歇制動(dòng)方式，不可一腳踩死。

區(qū)分不同制動(dòng)場(chǎng)景 。

在良好路面上進(jìn)行預(yù)見(jiàn)性減速制動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是很好的選擇。比如在高速公路或國(guó)道上行駛，發(fā)現(xiàn)前方車(chē)流大需要提前減速或避讓?zhuān)商鹩烷T(mén)踏板，不踏下離合器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮阻力、內(nèi)摩擦力和進(jìn)排氣阻力對(duì)驅(qū)動(dòng)輪形成制動(dòng)作用，也就是采用松油門(mén)法來(lái)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。

但緊急制動(dòng)時(shí)不要使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，緊急情況需要迅速有力的制動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的作用速度相對(duì)較慢，此時(shí)應(yīng)果斷使用剎車(chē)制動(dòng)，確保能及時(shí)停車(chē)，保障行車(chē)安全。

總之，合理且正確地運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，注意這些相關(guān)問(wèn)題，能讓駕駛過(guò)程更安全、更順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）