如何選擇及布置汽車萬向節傳動軸

選擇汽車萬向節傳動軸，要考慮傳動軸類型。常見的有CJ+CJ型、BJ+BJ型、BJ+DOJ型、BJ+TJ型、BJ+LJ型等，需依據車輛具體需求和設計來挑選。

布置方面，短距離傳動可用單節傳動軸，長距離傳動可選擇雙接頭或三級傳動軸。雙接頭傳動軸布置時，若變速器輸出軸和中間傳動軸不在一條直線上，要留意中間萬向節情況。三級傳動軸布置，各傳動軸兩端的萬向節叉要安裝在同一平面內。

布置傳動軸還得進行校核。在輪胎上下極限跳動時，測量移動節的滑動距離和工作角度。比如右傳動軸要計算移動節滑入長度、工作角度和固定節工作角度。將測量數據與廠家提供的范圍比較，若移動節滑移距離過大或工作角度超出范圍，表明傳動軸長度不合適。傳動軸過長易卡死在差速器里，過短則工作易磨損發出噪聲。

選擇時還要精確計算負載，包括發動機起動扭矩Mp和車輪方向的附著扭矩MΦ 。商用汽車的扭矩計算方式為Mp=ig*Memax ，4×4全驅動汽車則要考慮分動器的低擋速比和扭矩分配比。要確保選取的傳動軸在承受起動扭矩和附著扭矩時，不會發生永久變形或故障。

設計時，應保證計算出的屈服扭矩Ms大于尺寸扭矩MGW，保障安全可靠。對于不同類型汽車，像全驅動汽車，需額外考慮分動器和驅動橋的特性，計算出相應的尺度扭矩MGW 。

總之，選擇及布置汽車萬向節傳動軸，要綜合車輛類型、傳動距離、工作角度和滑移距離等因素，確保傳動軸有效傳遞動力，保障汽車正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）