東方風神汽車的操控性能怎么樣
東方風神汽車操控性能相當不錯。底盤調校和車身結構設計出色,使得整車穩定性特別好。高速行駛或者急轉彎時,車能穩穩當當,側傾和晃動不明顯。
就拿東風風神奕炫來說,1.5T發動機讓操控表現出彩,最大功率達145千瓦,峰值扭矩300牛·米,缸內直噴供油,前置前驅驅動,操控起來很帶勁。
風神H30CROSS作為跨界車,操控也是一流。它地面緊湊,過彎超爽,不會出現擺尾和翻滾現象,性價比超高,底盤結構和整車設計讓操控性能很棒。
東風風神整體穩定性和抓地力出色,各種路況都能輕松應對,讓駕駛者安心又自信。像東風風神奕炫MAX,不管是日常通勤還是長途旅行,駕駛體驗都能令人滿意,既能滿足家庭日常需求,還能帶來駕駛激情和樂趣。其懸掛系統經過精心調校,在行駛過程中能提供良好支撐和穩定性。轉向系統精準靈活,駕駛者在彎道中能輕松掌控車輛行駛軌跡。
以風神H30為例,它搭載法國PSA的1.6L發動機和日本愛信智能自動變速箱,運用BOSCH電噴技術,動力輸出充沛,中低速時油門反應靈敏,加速過程平穩,運動模式下推背感強烈,40公里到120公里的中段加速持續有力,車輛加速迅速。風神H30底盤調校是亮點,過彎時能穩穩抓住地面,高速通過略微崎嶇路面,車身也穩定,左右搖擺幅度小。懸掛采用四輪獨立懸掛式底盤,減震器調校硬朗且有韌性,過坑過坎一氣呵成。與德國知名跑車制造商合作3年多的調校,讓駕駛愉悅性、轉向靈敏度等26項操控性評價指標全面達到或超越同級車水平。轉向系統響應快,轉向循跡性精敏,精準設計的減震系統更為操控體驗加分。還配備故障率低的X型管路制動系統,四輪碟剎,前后盤式制動,采用德國大陸特維斯Sabs公司帶EBD的ABS系統,確保行駛安全。
東風風神奕炫MAX更是厲害,綜合賽道試駕時,繞樁、麋鹿測試均領先寶馬3系,操控穩定性超越3系 。
總之東風風神汽車操控性能值得稱贊。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)
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