現代索納塔八的操控性能好不好

現代索納塔八操控性能好。

動力上，2.0L車型動力輸出連貫又平順，加減檔基本沒啥頓挫感，動力響應速度快，油門反應超敏捷。發動機最大功率有121kW，最大扭矩198N.m，比雅閣2.0L發動機還強。搭配的6速手自一體變速箱，行駛起來相當平順，燃油效率也高。而且方向盤上有換檔撥片，操作后變速器反應靈敏，延遲小。在磨合期，就算控制轉速，也不會有“肉”的感覺，油門踏板踩到底，發動機轉速能迅速提升，超車并線輕松，推背感明顯。

底盤方面，前麥弗遜、后多連桿的懸掛結構，調校比較柔和。減震稍微硬一點，過減速坎時會有點顛，但好處是對行車穩定性幫助極大。緊急制動的時候，車頭下探幅度小，高速過彎時側傾抑制特別出色，尾部循跡性也很棒，很適合追求駕駛樂趣的人。另外，18寸輪轂搭配米其林輪胎，抓地力超強，就算是在雨天積水路面，也能牢牢抓住地面，安全又穩定。

轉向系統上，采用電動助力轉向系統。在城區行駛時，方向盤特別輕盈，單手倒車移庫輕輕松松就能完成。高速行駛時，方向盤會隨著速度提升而變沉，開起來穩穩的，完全不會“飄”。

整體上，索納塔八轉向精準，響應靈敏，駕駛起來得心應手。懸掛系統調校到位，既能有效過濾路面顛簸，讓駕乘感受舒適，又能在高速過彎和緊急制動時確保車身穩定。

所以說，現代索納塔八的操控性能值得稱贊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）