汽車空調膨脹閥的作用及原理是什么

汽車空調膨脹閥的作用

控制制冷劑流量

膨脹閥能依據車內溫度變化來控制制冷劑流量。車內溫度過高時開啟，加大制冷劑流量，送出更多冷空氣；溫度達到設定值就關閉，減少流量。

調節制冷系統壓力

可按照車內壓力變化來調整制冷系統的工作壓力。蒸發器壓力低時開啟，增加制冷劑流量提升系統壓力；壓力高時關閉，減少流量降低壓力。

提高能效

能精準調節制冷劑的流量和壓力，保證制冷劑在蒸發器里充分蒸發，還能避免過多制冷劑流向壓縮機，提升整個空調系統的工作效率。

節流降壓

將冷凝器冷凝后的高溫高壓液態制冷劑節流降壓，變成容易蒸發的低溫低壓汽液混合物，進入蒸發器蒸發并吸收外界熱量。

保持一定過熱度、防止異常過熱

通過調節流量讓蒸發器有一定過熱度，有效利用蒸發器總容積，控制過熱度在合適范圍，防止異常過熱。

保護壓縮機

防止液態制冷劑進入壓縮機，避免出現液擊現象，保護壓縮機。

汽車空調膨脹閥的原理

基于幾個基本物理原理

制冷劑流經膨脹閥小孔，因孔徑變小流速變慢，壓力降低。減壓后的制冷劑流向蒸發器，與外界空氣接觸實現制冷。

靠溫差自動調整壓力值

主要靠溫差來自動調整壓力值，讓系統達到平衡狀態，維持空調系統高壓和低壓相對穩定的壓力值和熱度值。

熱敏感元件控制閥門

內部有熱敏感元件感溫管，管內充滿高壓制冷劑。空調運行時，制冷劑流經感溫管使其溫度升高，感溫管一端連閥門，另一端與蒸發器相連。感溫管受熱膨脹傳遞膨脹力打開閥門，高壓制冷劑流入蒸發器；空調停止工作，感溫管冷卻收縮關閉閥門，切斷制冷劑流動。

不同類型膨脹閥原理

內平衡式膨脹閥由膜片、針閥、閥體、感溫包及毛細管等部件組成，感溫包在蒸發器出口，感受出口端過熱度變化轉化為壓力信號，促使膜片位移，調節閥針上下移動起到降壓節流作用，同時自動調節蒸發器的制冷劑供給量。外平衡式膨脹閥結構和原理與內平衡式相似，通過外平衡管從蒸發器出口導入壓力，反映出口實際壓力，提高控制精度。H型膨脹閥內部通道像“H”，取消外平衡管和感溫包，把感溫包縮到閥體內回氣管路上，工作靈敏度更高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）