汽車(chē)原地打方向盤(pán)有什么危害？

汽車(chē)原地打方向盤(pán)有不少危害。

最直接的就是對(duì)輪胎磨損大。因?yàn)樵卮蚍较驎r(shí)，輪胎與地面的摩擦力劇增，輪胎和地面間的滑動(dòng)摩擦增多，會(huì)使輪胎局部磨損加劇，縮短輪胎的使用壽命。相比正常行駛時(shí)輪胎均勻的磨損，原地打方向造成的磨損更集中且嚴(yán)重，增加了更換輪胎的頻率和成本。

還會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)生不良影響。原地打方向盤(pán)會(huì)讓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)承受較大壓力，液壓助力系統(tǒng)中，油泵需要輸出更大的壓力來(lái)推動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)工作，長(zhǎng)期這樣會(huì)加速油泵、油管等部件的老化和損壞，可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力效果變差，甚至出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重、異響等問(wèn)題。電子助力系統(tǒng)雖然相對(duì)更耐用，但原地打方向的額外負(fù)荷也可能影響電機(jī)和控制模塊的壽命，增加故障發(fā)生的概率。

對(duì)懸掛系統(tǒng)也有潛在危害。原地打方向時(shí)，車(chē)輛懸掛系統(tǒng)受力不均，部分部件受到的壓力突然增大，容易使懸掛系統(tǒng)的零部件出現(xiàn)松動(dòng)、變形，影響懸掛系統(tǒng)的正常性能和車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性。時(shí)間長(zhǎng)了，可能導(dǎo)致車(chē)輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)顛簸感增強(qiáng)、跑偏等問(wèn)題。

為了避免這些危害，正確的做法是在車(chē)輛移動(dòng)時(shí)打方向盤(pán)。啟動(dòng)車(chē)輛后，先緩慢移動(dòng)車(chē)輛再轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。

在日常駕駛中，要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。比如握住方向盤(pán)的手勢(shì)，左手放在9點(diǎn)鐘位置，右手放在3點(diǎn)鐘位置，握的時(shí)候放松別死抓。直線行駛時(shí)，用修正法控制方向盤(pán)，小幅度微調(diào)。過(guò)較緩彎道提前打、慢打方向盤(pán)，之后早回、慢回方向盤(pán)。這樣能讓車(chē)輛各部件處于正常的工作狀態(tài)，減少不必要的損耗，延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）