汽車連桿起什么作用構造怎樣

汽車連桿是汽車發(fā)動機里的關鍵零件，連接著活塞和曲軸。作用可大了，能把活塞的往復運動變成曲軸的旋轉運動，還能將作用在活塞上的力傳遞給曲軸，讓發(fā)動機順利輸出功率 。

汽車連桿構造包括三大部分。

連桿小頭和連桿是一個整體，它的孔里裝著青銅襯套，通過活塞銷和活塞相連。這樣的設計，使得活塞的運動能精準傳遞給連桿。

桿身部分，截面是工字形。為啥是這個形狀呢？因為它能在保證強度和剛度的同時，減輕自身質量。要知道，汽車發(fā)動機工作時，連桿會承受各種力，強度和剛度不夠可不行，質量太大也會影響發(fā)動機性能，工字形截面就完美解決了這些問題，還能保證連桿在承受壓力的時候不會輕易扭曲。

連桿大頭被分成上下兩部分。上半部分和桿身是一體成型的，下半部分是連桿軸承蓋，用螺栓和上半部分緊緊連接。為了保證連桿大頭能從氣缸內順利抽出，它有平切口和斜切口兩種形式。在連桿大頭里面，還裝著兩片半圓形的連桿軸承，軸承表面澆有一層減磨合金，這可是為了減少連桿軸頸的摩擦，讓發(fā)動機運行得更順暢。

另外，連桿與軸承蓋之間的定位很重要，一般采取止口、鋸齒形和定位套三種形式，通過這些定位方式，能保證兩者準確扣合，確保發(fā)動機正常工作。

總之，汽車連桿的每個構造部分都緊密配合，共同保障發(fā)動機的良好運轉，是汽車發(fā)動機正常工作不可或缺的重要零件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）