寶馬紅插頭第四模式是怎樣的？

寶馬紅插頭第四模式是光頭胎模式。寶馬紅插頭摩托車騎行模式內置四種情境模式，其中就有這一專為干燥路面設計的光頭胎模式。

在光頭胎模式下，使用的是光頭胎這種賽車輪胎，其顯著特點就是沒有胎紋。沒有胎紋的設計，能讓輪胎更好地與地面接觸，進而提供卓越的抓地力。而且這種輪胎屬于低截面比類型，相較于高截面比的輪胎，它更不容易變形。這一特性能夠有效減少輪胎的內部發熱情況，即便在極端的駕駛情況下，輪胎依然可以維持上佳的性能表現。

寶馬紅插頭第四模式光頭胎模式，為駕駛者帶來的是在干燥路面上的極致性能體驗。它配備了諸如DDC電子懸架控制、賽車型ABS、電子快排和DTC循跡系統等一系列高端配置，這些配置共同作用，為駕駛者提供了卓越的操控性能，讓駕駛者在駕駛過程中能夠更加自如地應對各種路況和駕駛需求，車輛的穩定性也得到極大提升。

不同模式下，寶馬S1000RR的馬力輸出有所不同。Rain模式輸出150匹馬力，Sport模式輸出193匹馬力，Race模式作為賽道模式輸出100%馬力，而Slick模式也就是光頭胎模式更為暴力，不過通常需要解鎖才能使用。這種模式滿足了駕駛者對于高性能駕駛的追求，讓駕駛者在干燥路面上可以盡情釋放車輛的潛能，享受速度與激情帶來的駕駛樂趣。

寶馬紅插頭第四模式光頭胎模式憑借其獨特的輪胎設計以及豐富的高端配置，為駕駛者提供了出色的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）