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現代拉菲斯塔的操控感受怎樣

2025-04-12 16:43:46 作者:資訊小編

現代拉菲斯塔操控感受很棒。

先說方向盤,大小正合適,握起來特別舒服,輕重也恰到好處,轉向那叫一個靈活,基本能做到指哪打哪,虛位很少。而且在高速行駛時,隨著速度加快,方向盤力度會加重,能穩穩地穩定路線,電子助力方向盤又讓操控在平時很輕松。

再看駕駛模式,有ECO、COMFORT、SPORT、smart四種。SPORT模式下,轉向變得更沉穩,發動機升擋轉速提高,排氣聲浪雄渾激昂,油門響應特別靈敏,動力輸出直接迅速;獨有的smart模式智能化程度超高,能依據不同路況自動調整駕駛模式,讓駕駛更省心。COMFORT模式下,加速踏板深度反饋線性,舒適性不錯。

電子手剎和電子駐車這些配置,極大提升了操控便捷性,用起來很方便。

菲斯塔純電動的方向盤助力中規中矩,正常行駛時既不會輕飄飄也不會太沉重,轉向時有輕微虛位。剎車調校偏軟,舒適性增加,多數工況下通過動能回收就能實現單踏板制動效果。方向盤上的‘換擋撥片’其實是動能回收檔位調節,能量回收有0、1、2、3四個等級,能滿足不同需求。

懸掛方面,菲斯塔純電動采用前麥弗遜獨立懸掛和后扭力梁非獨立懸掛,懸架調教緊致且有韌性。電池包安裝在車底使重心降低,加上電池支架對車體的支撐,過彎和高速變道時車身姿態保持良好。

燃油版采用前麥弗遜+后多連桿四輪獨立懸架,利用HRS閥延長減震行程,增強了懸架支撐和抗沖擊能力,底盤調校扎實,轉向角度準確,車身姿態控制良好,在連續彎道行駛時操控穩定、轉彎精準。1.6T有204馬力,動力強勁,對于常跑高速的人是很好的選擇。

市區內的Aotu系統也很好用,能解放雙腳還不增加自動啟停的油耗。

不管是日常通勤還是高速行駛,現代拉菲斯塔都能憑借這些出色的操控配置和性能,帶來不錯的操控感受,滿足大多數駕駛者的需求 。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

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