離合器踏板行程過長怎么解決

離合器踏板行程過長可這么解決。

先檢查自由行程，把車停平地、掛空擋、拉手剎，踩下離合踏板再緩慢松開，正常自由行程在15mm - 30mm ，超30mm就過長。在檢查自由行程基礎(chǔ)上，把離合踏板踩到底，正常行程在150mm - 200mm ，超200mm也過長。

對于大多數(shù)汽車，能調(diào)整旋轉(zhuǎn)踏板拉桿上的螺母。擰緊螺母能縮小行程，放松螺母則增大行程。每輛車都標明有自由行程，測量值與標定值不符時，可微調(diào)踏板自由行程。測量時，先測自由狀態(tài)下踏板最大尺度，再測踩至有明顯阻力時的踏板高度，差值即自由行程。

液壓控制式離合器，要預(yù)先調(diào)整兩個部分。一是旋轉(zhuǎn)踏板上連桿的偏心螺栓，把總泵推桿和活塞推桿之間距離調(diào)至0.5到1毫米，踏板自由行程約為3到6毫米。二是改變分泵推桿總長度，增大分離軸承與分離杠桿之間距離，一般為2.5毫米，將離合器踏板自由行程調(diào)至30到34毫米。

機械操縱的離合器，可通過改變踏板拉桿長度調(diào)整。擰緊踏板拉桿上的調(diào)整螺母，旋進螺母行程減小，反之增大，調(diào)整完用鎖緊螺母鎖緊。先在最高位置測踏板高度，再在輕微阻力下踩踏板測高度，兩者差異就是自由行程值，不滿意就及時調(diào)整。不過得先確認自己的車能不能調(diào)，有的車不是純粹拉線離合，中間有離合器分泵就調(diào)不了。

還可調(diào)節(jié)離合器底部連接部位的螺栓，用扳手找到離合器底部調(diào)節(jié)螺栓，通常在飛輪后平面上。用扳手松開螺栓但不完全擰下，根據(jù)實際情況稍微擰動螺栓，每次調(diào)整量要適中。每次調(diào)整后，啟動發(fā)動機踩下離合器踏板，測試行程是否達到期望效果，沒達到就多次重復微調(diào)，直到找到最佳行程。

另外，檢查分離杠桿高度是否一致、是否過低。在車下?lián)軇臃蛛x撥叉，使分離軸承前端輕靠在分離杠桿內(nèi)端面上，轉(zhuǎn)動離合器一周查看，分離杠桿內(nèi)端不能同時和分離軸承接觸，高度就不一致，要調(diào)整。高度一致但分離不徹底，就檢查杠桿高度，把各分離杠桿調(diào)到同樣高度，能徹底分離說明原來調(diào)整不當或磨損過甚。分離杠桿調(diào)整后，要重新調(diào)整離合器踏板自由行程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）