多少公里需要更換一次火花塞

火花塞的更換公里數不是固定的，會受材質、發動機類型等因素影響。

普通銅芯火花塞，一般3萬公里左右更換 。銅芯火花塞成本低，但使用一段時間后，電極磨損較快，點火性能下降，3萬公里左右更換能保證發動機穩定運行。

鎳合金芯火花塞，建議4到6萬公里更換 。鎳合金材質比銅芯更耐用，抗氧化和抗磨損能力稍強，正常使用下，4到6萬公里更換可維持良好點火效果。

鉑金火花塞，如果是自然吸氣車型，廠家建議8萬公里更換，實際使用10萬公里以上也沒問題；要是用在渦輪增壓車型上，廠家建議3到4萬公里更換，實際最少使用6萬公里后再考慮更換。鉑金火花塞抗腐蝕、耐高溫性能好，電極損耗慢，所以使用公里數相對長。不過渦輪增壓發動機缸內壓力和溫度高，對火花塞要求高，使用公里數會縮短。

銥金芯火花塞，自然吸氣車型正常使用10萬公里以上更換 。銥金火花塞的銥金屬耐磨損、耐高溫性能出色，電極能保持長時間穩定，適合長距離使用。渦輪增壓車型使用銥金火花塞，建議6到8萬公里更換，因其能適應高溫高壓環境，但長期處于惡劣條件，也需適當縮短更換周期。

釕金火花塞，性能更優，甚至可以使用15萬公里 。

除了看材質和發動機類型，還可通過檢查火花塞狀態判斷是否需要更換。正常大部分火花塞間隙值在0.9 - 1.1mm，間隙會隨使用慢慢變大，間隙極限值一般在2mm以內，不超過2mm還能使用；超過2mm或感覺動力下降、油耗上升，就需更換。另外，火花塞呈紅褐色說明工作正常，若間隙變大或變小、積碳多、磁芯破損，必須更換。

建議參考車輛使用說明書，結合實際情況決定火花塞更換時間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）